Sepla desvincula el accidente de la situación laboral en Spanair

AGENCIAS, Madrid/Palma

El presidente del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) y piloto de Spanair, José María Vázquez, desvinculó el accidente de los problemas laborales en la compañía.

Vázquez aseguró ayer que Spanair "no tiene un problema de liquidez y no se han aplicado recortes económicos en nada, ni en mantenimiento ni otra cosa".

Explicó que el problema de la compañía es su gestión, que no ha sido buena, por lo que comercialmente no se han mantenido los objetivos y se está perdiendo dinero. En estas circunstancias es "lógico" que el inversor diga que no ve la rentabilidad y se plantee la viabilidad de la compañía, pero todavía no ha habido recortes y "no se puede achacar que este accidente haya sido producto ni de los recortes ni de los problemas laborales de la empresa".

Insistió en que los pilotos son muy sensibles a los temas de seguridad y enseguida utilizan todos los recursos que tienen a su disposición para reclamar sus derechos, hasta amenazar con una huelga general.

"Si somos capaces de montar una huelga por el IPC, por un tema de seguridad sería inaceptable para nosotros volar", agregó.

Por otro lado, Vázquez mostró su total confianza en la Comisión de Investigación, que tiene "magníficos profesionales" y los medios adecuados para averiguar lo que ha sucedido. Explicó que el objetivo de la comisión no es criminalizar a nadie, sino aclarar lo ocurrido, para evitar que vuelva a suceder en el futuro.

Este "desgraciado toque de atención nos debe hacer revisar todos los parámetros del sistema", es decir la legislación y todos los agentes implicados, como operadores, pilotos, auxiliares y Aena. Según Vázquez, se trata de averiguar si el sistema actual es "realmente idóneo o hay que mejorarlo".

La avería

La Asociación de Especialistas Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves (Asetma) ha asegurado que los encargados de revisar el avión de Spanair que sufrió el accidente en Barajas cumplieron "estrictamente" el procedimiento previsto para la avería detectada, que no tenía, en principio, "ninguna relación con el motor".

Así lo afirmó el secretario de Organización del sindicato, Crisanto Bermejo, quien también hizo hincapié en que el fallo que se detectó en la aeronave accidentada -que fue revisada y luego cayó al intentar la operación de despegue- fue el calentamiento del sensor de temperatura exterior, situado en el morro del avión.