La propuesta de Reglamento del Régimen Especial de Prestación de los Transportes Marítimos Regulares, que entre otros aspectos regula las obligaciones de servicio público y busca asegurar las conexiones de las islas periféricas, está concluido tras haber sido "consensuado" con el sector, según informaron ayer a EL DÍA desde la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias. Se trata de dos aspectos contemplados en la ley canaria del área que ahora, con el desarrollo reglamentario, entrarán en "pleno vigor".
En consonancia con la ley, y como excepción al régimen de autorización administrativa, la consejería "podrá someter a contratación de obligación de servicio público aquellas líneas que no sean servidas por ninguna empresa en aplicación del régimen previsto". Así, el reglamento regula las rutas en las que ninguna empresa solicite autorización para operar, siendo líneas con obligación de servicio público, y las que pese a haber sido concedidas, la línea se hubiera quedado sin cobertura, así como las rutas en las que habiéndose formulado la solicitud de autorización para operar, la Administración la haya denegado por incumplirse los requisitos legales y los reglamentos preceptivos.
El departamento que dirige Juan Ramón Hernández explicó ayer que el reglamento "permite desarrollar el régimen especial de prestación de transportes marítimos regulares mediante la identificación de las líneas necesarias para la comunicación entra las Islas". Además, se trata de un documento "fundamental" para atender la demanda de "más y mejores" servicios de transporte marítimo tanto de pasajeros como de mercancías "que respondan a las necesidades de cada una de las Islas, una demanda que ya se ha dejado oír, como el caso de El Hierro".
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