El Gobierno canario avisa de que tiene difícil financiar el "renove" de coches

JOSUÉ GARCÍA, S/C de Tfe.

Los vendedores canarios de automóviles tienen difícil que el Gobierno autónomo acceda a su pretensión de aprobar este año el denominado Ecoplan, una continuación específica para las Islas del antiguo Plan Prever, que ayudó a retirar de la circulación más de tres millones de coches en España entre 1997 y 2007. El vicepresidente y consejero de Economía y Hacienda, José Manuel Soria, admite que, por la caída en los ingresos de la Administración, "los responsables del Ejecutivo van a tener serias dificultades en contraer su presupuesto más de lo que se han visto obligados a hacerlo".

Hay que recordar que la última estimación recaudatoria de Soria apunta a una merma de 500 millones respecto a lo previsto. "El ejercicio que tiene que hacer la Hacienda pública canaria es aceptar que tiene que quitar 10, 13 ó 15 millones de recaudación adicional por este concepto -en alusión a la partida necesaria para la aprobación del Ecoplan-, y buscar de dónde reducirlos del gasto de la Administración", explica el consejero, quien, en cualquier caso, reitera que se ha prestado para analizarlo dentro del Gobierno y que "aún no está descartado".

No obstante, y como reiteró en la reunión que mantuvo con Soria el pasado julio, el vicepresidente de la Federación Regional Canaria de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles (Fredica), Rafael Pombriego, argumenta que "es preferible renunciar a ese dinero para mejorar unas ventas que tendrían un impacto financiero más positivo para el Gobierno". A pesar de ello, Pombriego se muestra escéptico respecto a que el Ecoplan se adopte este año y deja entrever que Fredica centrará sus esfuerzos en hacer un nuevo intento para 2009. "Soria ha dicho que no tenía claro nuestro planteamiento", admite.

El vicepresidente autonómico, eso sí, asegura que "los vendedores de coches de Canarias tienen mucha razón en la petición que hacen, y comparto el fundamento de ésta; son un sector francamente importante dentro del comercio canario y aciertan cuando dicen que las ventas de automóviles generan la tributación de un IGIC que también repercute directamente en las arcas de la Hacienda pública de las Islas".

Pero, más allá de que se esté de acuerdo o no en el fondo de la cuestión, la propuesta seguirá chocando con las estrecheces tributarias del Ejecutivo autónomo. Por ello, y ya con la vista puesta en los próximos presupuestos, la patronal se está planteando reestructurar el Ecoplan y "tal vez, dejar fuera algunos vehículos, como los comerciales, centrándolo sólo en los turismos y todoterrenos". El proyecto actual persigue la retirada y sustitución de los coches y motocicletas de más de diez años, para lo que habría tres tipos de ayuda: 600 euros en el caso de los turismos, 700 para los industriales y 400 para las motocicletas.

Los concesionarios han encargado ya un nuevo estudio para terminar de convencer al Ejecutivo autónomo. Se actualizará con datos de este año, dado que la primera propuesta se hizo con cifras de 2007, de un contexto económico muy distinto al de este ejercicio; en julio la caída en las ventas de coches respecto a un año antes en el Archipiélago fue del 32%. "Queremos replantearlo para demostrar que es viable y efectivo", afirma Pombriego, quien confirma que se comenzará a trabajar en él en septiembre con la vista puesta en el próximo año.

Sus objetivos principales, como ha repetido en muchas ocasiones Fredica, serían renovar el parque móvil de Canarias, uno de los más viejos del país, implementar la seguridad vial y reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes. En sus cuatro años de vigencia, la patronal detalla que se podría reducir un 20% la antigüedad media de los automóviles del Archipiélago -los de más de diez años son aproximadamente el 30% del total, unos 280.000 vehículos, puntualiza-, un 5% anual.

Pombriego recuerda que el Plan Prever, finalizado el pasado 31 de diciembre, supuso un impulso de entre el 7% y el 8% a las ventas de coches en las Islas. Una "herramienta que realmente incentivaba", mucho más efectiva que el nuevo Plan Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico (VIVE) aprobado por el Gobierno estatal el pasado junio, que tendrá una vigencia de dos años (hasta el 31 de julio de 2010) y contempla una ayuda a la financiación de 1.040 euros para adquirir un coche nuevo y achatarrar otro con más de 15 años en circulación. Compatible con el proyecto de Ecoplan canario, el VIVE permitirá, según las estimaciones del Ministerio del ramo, la retirada de 240.000 vehículos y su reemplazo por otros cuyas emisiones estén por debajo de los 120 gramos de CO₂ por kilómetro, o de los 140 gramos si además incorporan determinados adelantos en seguridad.

"Es más un gesto que otra cosa, porque la ayuda no es directa, sino a la financiación", analiza Pombriego, quien además considera que el campo de vehículos al que se dirige es muy reducido y prevé un retraso en su entrada en funcionamiento porque los convenios de colaboración entre el Instituto de Crédito Oficial y los bancos se hacen de manera individualizada.