El trazado del tren del Sur por Arona impide el consenso total en el Cabildo

N. VIZOSO, S/C de Tenerife

Pese a que varias de las aportaciones realizadas desde el Grupo Socialista en el Cabildo de Tenerife al proyecto del tren del Sur han sido asumidas por el Equipo de Gobierno e incluidas en el proyecto, como es el caso de la extensión del trazado hasta Fonsalía o la utilización compartida de las vías para trenes de cercanías que puedan realizar trayectos más cortos, el trazado ferroviario a su paso por el municipio de Arona continúa marcando las diferencias entre las dos posturas, de momento irreconciliables, que representan el Gobierno y la oposición en la Corporación insular.

La parada.- El Grupo de Gobier-no propone que la parada en este punto se ubique en Los Cristianos, mientras que el Grupo Socialista se decanta por una zona próxima a El Mojón. Los socialistas estiman que la parada en Los Cristianos incumpliría la necesidad de disponer de accesos rápidos y fluidos debido a que la única carretera de acceso con Los Cristianos desde la autopista del Sur (TF-1) soporta 60.000 vehículos diarios y está permanentemente congestionada. El consejero socialista, José Luis Delgado, explica que los nodos de intercambio deben estar en zonas de fácil acceso, "como así lo corroboran el resto de paradas que están en las proximidades a la TF-1", por lo que con la actual parada que contempla el proyecto "es muy probable que el tiempo que tarde una persona desde El Fraile en llegar a la parada del tren en Los Cristianos sea el mismo que tarde en llegar hasta Radazul, con lo cual no se va a favorecer que la gente utilice el transporte público", aduce Delgado. Según este criterio, la parada en Los Cristianos perjudicaría a toda la comarca del Sur, incluidos los usuarios del nuevo hospital que tendrían que bajarse en Los Cristianos y allí subir en guagua hasta El Mojón. Además, los habitantes de zonas densamente pobladas como Cabo Blanco, donde se pretenden desarrollar miles de viviendas de protección oficial, Buzanada, El Fraile o Guaza tendrían que bajar hasta Los Cristianos por esa vía que ya está totalmente saturada. Delgado incluso apunta a Guaza como posible alternativa a la parada en Los Cristianos o, al menos, como parada de cercanías.

El PIOT.- Según Delgado, la para-da de Los Cristianos podría incumplir el Plan Insular de Ordenación del Territorio (PIOT) ya que el trazado del tren no discurre por el corredor de comunicaciones que se estableció en el PIOT para las futuras vías de comunicación y que contempla el PGO de Arona. El trazado socialista seguiría este corredor futuro a través de un sistema de puentes y túneles e impediría que la TF-1 divida municipios como el de Adeje.

El "acueducto".- El otro tema que denuncian los socialistas es que el proyecto en este punto llevaría aparejado un gran impacto visual al solventar la pendiente del trazado desde Parque de la Reina mediante la construcción de una serie de pilares que soportarían los raíles del tren y que parecería un "acueducto" hasta llegar a sobrevolar la TF-1 para taladrar la montaña de Guaza en un punto de cota de cierta altitud.

El ayuntamiento.- Delgado, además, habla de falta de coherencia en el Ayuntamiento de Arona al considerar que al alcalde José Alberto González Reverón (CC), quien llegó a ser muy crítico con el trazado y amenazó, incluso, con liderar movilizaciones hace ahora un año, "no le ha quedado más remedio que recular porque se lo han impuesto desde Santa Cruz y ha dejado de defender los intereses legítimos de los ciudadanos del Sur".