EL DÍA, S/C de Tenerife
La Guardia Civil y la compañía aérea LTE han abierto sendas investigaciones para tratar de aclarar qué ocurrió durante la noche del pasado lunes en el aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía cuando, a las 22:00 horas, la turbina de un avión Airbus A-320, con capacidad para 225 pasajeros, succionó y mató de forma instantánea a un mecánico de la empresa española de vuelos chárter.
Se da la circunstancia de que la víctima, Miguel Antonio Rodríguez Ferrer, de 24 años y vecino de La Laguna, es hijo de Miguel Ángel Rodríguez Linares, médico del aeropuerto.Además, el joven se había incorporado a la compañía LTE hacía sólo un año.
Sus restos mortales se velan desde las 17:40 horas de ayer en la sala número 8 del tanatorio de Santa Lastenia, hasta donde fueron trasladados por un coche fúnebre dos horas antes. El sepelio se celebrará hoy, a las 13:00 horas, en las citadas instalaciones. Tanto los amigos del mecánico fallecido como los de su hermana recordaban su etapa como estudiante en el colegio lagunero Luther King. Físicamente alto, sus conocidos lo definen como una persona extrovertida, amante de participar en reuniones familiares y de amigos.
La noticia tan inesperada como desagradable ha conmocionado a la sociedad tinerfeña, especialmente a la lagunera, pues se da la circunstancia de que el padre de Miguel Antonio regenta en la actualidad, junto a otro doctor y un enfermero, un centro médico en La Cuesta. La víctima también estaba vinculado al mundo del deporte a través de su novia Elena, jugadora del equipo de fútbol Tacuense.
Los hechos
Según la información conocida ayer, a las 22:00 horas del pasado lunes tres mecánicos trabajaban en la pista del aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía comprobando el buen funcionamiento de la aeronave. Al parecer, Miguel Antonio se hallaba debajo de la turbina controlando los niveles de aceite, mientras otro se encontraba en el lateral de la máquina, sirviendo de enlace con un tercero, situado en el interior de la cabina del aparato.
La turbina funcionaba a velocidad lenta y Miguel Antonio hizo una señal mímica, como quien se corta el cuello, que en términos técnicos significa parada. Sin embargo, por circunstancias que se desconocen, ocurrió lo contrario y el mecánico terminó en el interior de la turbina, de un diámetro de 1,4 metros y que finaliza en un embudo de apenas 30 centímetros.
Al producirse el fatal accidente, el compañero que se encontraba en la cabina fue presa de un profundo shock y durante dos horas permaneció en el interior del aparato.
Durante la jornada de ayer continuaron las investigaciones realizadas por miembros del equipo de Policía Judicial de la Guardia Civil de Granadilla de Abona.
Los responsables de la compañía de vuelos chárter LTE también decidieron encargar una investigación interna para tratar de saber por qué se produjo el accidente laboral que acabó de forma trágica.
Así lo reconoció el director de la citada sociedad, Pablo Roig, desde la sede de LTE en Palma de Mallorca. Varios jefes de departamento se desplazaron en la mañana de ayer hasta el aeropuerto Tenerife Sur con el fin de realizar las averiguaciones entre quienes fueron testigos del suceso.
Según el propio Roig, las conclusiones de dicho estudio se harán públicas en un comunicado que se emitirá en las próximas horas. Roig solicitó encarecidamente un trato respetuoso del asunto, con el fin de no dañar a los familiares del fallecido y calificó los hechos como una "desgracia y un trágico accidente laboral".
El director aprovechó para hacer llegar el "más sincero pésame" a la familia del fallecido, "aunque ya hemos podido hablar con ellos".
La aeronave permanecía a primeras horas de la madrugada en una de las cabeceras de pista del aeródromo sureño Reina Sofía en dirección al Este.
La compañía LTE Internacional Airways es una aerolínea española de vuelos de bajo coste fundada el 27 de abril de 1987, con sede en Palma de Mallorca, pero que opera también en Canarias y Milán. La flota de aviones de que dispone está integrada por aparatos Airbus A-320, dato que aportó Europa Press.
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