EL DÍA/AGS., Tenerife/Madrid
Las asociaciones Fenadismer, Antid y Confedetrans anunciaron ayer la suspensión temporal del paro convocado en el transporte de mercancías por carreteras, que comenzó con carácter indefinido el pasado 9 de junio, "para no causar más perjuicios a la actividad".
En un comunicado firmado por las tres organizaciones, que convocan una manifestación prevista para mañana en Madrid, éstas afirman: "mantenemos nuestra voluntad de diálogo para buscar soluciones" -sobre todo, a la subida del combustible-.
No obstante, estos colectivos acusaron al Gobierno de actuar de forma "irresponsable", al pretender "cerrar en falso" la crisis que atraviesa el sector y criminalizar a los transportistas por "una minoría que no es representativa".
A juicio de Fenadismer, Confedetrans y Antid, el acuerdo que firmó el Ejecutivo fue con organizaciones que no representan los intereses de la mayoría de los pequeños y medianos empresarios.
El pasado miércoles, el Comité Nacional del Transporte por Carretera consensuó un plan que contempla 54 medidas, con la implicación de siete ministerios para la mejora de la actividad.
Tras el anuncio de la suspensión temporal del paro por las citadas asociaciones, queda como única convocante la Plataforma para la Defensa del Transporte, que movilizó ayer a miles de camiones con el llamamiento de concentrarse ante el Ministerio de Fomento y forzar a su responsable, Magdalena Álvarez, a recibirlos. La plataforma no cuenta con representación en el Comité Nacional y suma, precisó ayer, a más de 100.000 autónomos.
Los camioneros de la plataforma denunciaron "un estado de excepción encubierto" en España tras ser retenidos en los arcenes de distintas carreteras para impedirles la entrada a la capital de España, pese a "no haber cometido ningún delito". Señalaron ser víctimas de un "secuestro en toda regla".
El Ministerio del Interior informó de que no dejará entrar en Madrid a los camiones vacíos para evitar "colapsos" en las carreteras e "interferencias" a los demás conductores. Efectivos de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado llevaron a cabo controles en círculos concéntricos en radios de 50, 100 y 150 kilómetros de Madrid.
En ellos se retuvo a los camioneros sin carga, debido a su "intención clara de provocar retenciones", según fuentes del Ministerio.
Por su parte, la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, invitó de nuevo a las patronales que decidieron suspender temporalmente el paro indefinido a sumarse al acuerdo que el Ejecutivo alcanzó con otros representantes del transporte de mercancías.
No obstante, el presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa, afirmó que la crisis no se ha cerrado, a pesar de la suspensión del paro, y señaló que habrá más movilizaciones, más allá de la manifestación de mañana.
Villaescusa, que leyó en una rueda de prensa el comunicado conjunto de Fenadismer, Confedetrans y Antid, explicó que el paro no se ha desconvocado, porque la última palabra la tienen las empresas de autónomos, que son libres de trabajar o no. "El Gobierno ha conseguido taponar la herida, pero no curarla, y antes o después volverá a abrirse", agregó.
Pérdidas para el comercio
Cifró en 2.713 millones de euros el coste sufrido por los transportistas en el último año a causa de la subida del combustible, que no han podido repercutir a sus clientes cargadores.
Por otro lado, las cadenas de supermercados indicaron que han registrado pérdidas de 130 millones como consecuencia de la huelga, según datos de la patronal nacional del ramo, Asedas.
Fuentes del segmento de las grandes superficies señalaron, además, que la situación en éstas estaba ya "muy normalizada". Las estanterías de la mayoría de establecimientos estaban repuestas "al 100%" en la mañana de ayer.
Asimismo, los comerciantes denunciaron pérdidas "irrecuperables" y aseguraron que no han traspasado a los consumidores los incrementos de precios generados en origen.
En Francia, los camioneros comenzaron a bloquear ayer las carreteras francesas para protestar en contra de los elevados precios del combustible, lo que causó preocupación entre los agricultores españoles, que temen sufrir problemas de distribución de sus exportaciones a Europa.
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