"El Correíllo"

CUANDO llegan casos como éste, a quien más echo de menos es a mi compañero, el inolvidable Juan Antonio Padrón Albornoz, a quien solía preguntar, en broma, "cuántos remaches tenía el barco en la banda de babor". Si hoy viviera el llorado amigo, no el espacio de un simple ladrillo, sino muchas páginas de este periódico emplearía para mostrarnos sólo parte de la recuperación de la "Memoria histórica del correíllo La Palma, que ha sentido en sus cuadernas, después de 22 años en seco, las acariciadoras unas veces y violentas otras, aguas de estos mares canarios en las que tanto tiempo navegó. Cuando las motonaves, primero, y rolónroloff, después, hicieron retirar de los servicios interinsulares a los "Correíllos negros", que durante tiempo estuvieron pintados de blanco, de pasaje y carga, realmente legendarios, fueron sustituidos, poco a poco, por modernas naves que ya no eran de vapor. Del tipo de "La Palma", estaban el "Viera y Clavijo" y el "León y Castillo". De un tipo de menor porte, existían el "Gomera" y el "Fuerteventura". Siguieron navegando, pero cada vez menos. Algunos, amarrados en Las Palmas, se intentó convertirlos en barcos-casino y otros atractivos pero fracasó. Y, hace veinte y pico años quedó "La Palma" casi en condiciones de uso, que fue adquirido por el querido Pepe Segura, un verdadero amigo y una figura destacada, que entonces era presidente del Cabildo Insular de Tenerife. Recuerdo de la espectacular entrada del buque, en cuyo puente estaba Segura con varias personalidades, en aguas de Santa Cruz. Un destacado político, ahora en un alto cargo, mereció un duro comentario de este periodista por su negativa actitud. Se pensó, se trabajó, se proyectó, y un organismo creado para reconstruir el hermoso y emblemático barco hizo que, felizmente, tengamos ya el "La Palma" flotando y navegando como en sus mejores tiempos. Una realización que enriquecerá el tesoro histórico de Canarias.