J.R.H., S/C de Tenerife
El secretario general de la Asociación Provincial de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles de Santa Cruz de Tenerife (Apeica), Cristóbal Núñez, consideró ayer que "la puesta en marcha de un nuevo Plan Prever a nivel nacional sería perfectamente compatible con el demandado Ecoplan Canarias". En esta línea, apuntó que "aquello que no pueda cubrir la iniciativa nacional, podría asumirlo el regional".
No obstante, recalcó que habría que estudiar la situación si llegan a articularse estas dos medidas, y "hasta qué punto podrían sumarse las ayudas, o, dependiendo de la cuantía final aportada por el Ejecutivo central, si el canario podría aportar un dinero extra".
Igualmente, apostilló que "el Ecoplan Canarias contiene matices distintos al Plan Renove en apartados como el tipo de vehículos a los que beneficiaría, porque amplía el espectro de modalidades acogibles al incentivo estatal, que se limita a los turismos y vehículos industriales, al incluir también a todoterrenos, motocicletas, ciclomotores y guaguas".
Núñez hizo estas consideraciones después de tener "constancia de que el Gobierno estatal se está planteando reimplantar un Plan Prever parecido al que concluyó a finales de 2007, para el que las propuestas de las asociaciones del sector son mucho más ambiciosas, y confiamos en que, si no es a finales de este año, finalmente sea en el 2009 cuando entre en vigor".
El portavoz de Apeica recordó que "con la entrada en vigor de la nueva ley de calidad del aire, el pasado 1 de enero, desapareció el Plan Prever y entró en marcha el nuevo sistema de fiscalización en la matriculación de vehículos".
A su juicio, "no cabe duda de que esta acción ha ayudado a bajar en algunos puntos porcentuales las emisiones de gases, puesto que ha incrementado la demanda de vehículos con menor coste, que son los que contaminan menos".
De hecho, precisó que "la proporción de venta de vehículos que emiten menos de 120 gramos de anhídrido carbónico (CO2) por kilómetro recorrido creció un 4% en las Islas durante el primer cuatrimestre del año".
Sin embargo, aseveró que, por otro lado, la supresión de este incentivo "está favoreciendo el envejecimiento del parque móvil, dado que no hay ningún aliciente económico que haga que las personas que tienen vehículos de más de 10 años se planteen cambiarlos", lo que, a su modo de ver, "provoca cuestiones de diversa índole como el aumento de abandono de vehículos en las calles, que genera contaminación, y una fuerte caída en las ventas, dado que se estima que la presencia del Plan Prever ha supuesto en el Archipiélago un alza del 5% al 9% en las ventas".
Cristóbal Núñez reclama que España tome nota de las políticas realizadas en países como Francia, en el que las ayudas por este concepto se sitúan en torno a los 1.200 euros para la compra de un turismo, frente a los 480 euros que se aportaron en la última edición del plan en 2007.
Así pues, las diversas asociaciones del sector proponen incentivos que ronden los mil euros, a los que, en Canarias, se les añadiría las partidas previstas en el Ecoplan, que serían de 400 euros para los vehículos de dos ruedas, 600 para los turismos y 700 para los industriales y de transporte pú-blico.
Singularidad de las Islas
Apeica entiende que "las singularidades de las Islas hacen necesaria la implantación de subvenciones adicionales a las del global del país". En este sentido, Núñez puntualizó que "si bien España es el segundo país de Europa con el parque móvil más viejo, el Archipiélago está a la cola del Estado en esta materia". Esto se explica en que "la tendencia a renovar vehículos es superior en años a la media nacional, puesto que el recorrido en kilómetros al año es menor que en la Península, y por eso se tarda más en retirarlos de la circulación", recalcó.
Del mismo modo, entre los beneficios que supondría el plan de renovación local aludió a "la reducción de emisiones de gases, teniendo en cuenta que un automóvil nuevo contamina entre un 50% y 60% menos que uno de más de 10 años". A su vez, se refirió a "la disminución de la siniestralidad en la carretera, al ser mucho más seguros, así como a la reducción del consumo energético, ya que demandan menos carburante".
El representante de los concesionarios de las Islas destacó que "en el primer cuatrimestre se ha constatado una bajada del 25% en el mercado canario", por lo que demanda medidas urgentes para el sector.
Al respecto, indicó que "si éstas entraran en vigor el segundo semestre del año, 3.500 vehículos se podrían comprar utilizando este incentivo, lo que ayudaría a dinamizar el consumo y reducir entre 3 y 4 puntos la caída para, al menos, poder cerrar el año con un descenso de en torno al 5%".
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