Tres empresas aspiran a gestionar el párking subterráneo del aeropuerto

D.M., Villa de Mazo

Tres empresas se han presentado al concurso convocado por Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Área) para gestionar el párking del aeropuerto palmero de Mazo, cuyas obras ya están finalizadas pero sin uso, a la espera de la resolución de este concurso.

Como se recodará, la principal característica que presenta este aparcamiento es que será el único de la red de Aena ubicado bajo la plataforma de estacionamiento de aeronaves. Tiene dos plantas de 17.000 metros cuadrados aproximadamente cada una, que permitirá pasar de las actuales 900 plazas a 1.400, lo que se traduce en un importante incremento en el número de plazas.

Aena sacó a concurso en el BOE el servicio de gestión del aparcamiento del aeropuerto de La Palma el 9 de febrero de este año y fue en abril cuando presentaron ofertas las empresas Cinta Aparcamientos, Eulén y Ralons Servicios, de las que saldrá ahora la adjudicataria de este potente servicio de estacionamientos que es vital para el aeródromo palmero, en el que ahora mismo es complicadísimo aparcar.

Según informan fuentes de Aena, aunque no hay fecha prevista para la adjudicación de este estacionamiento, lo más probable es que se produzca después del verano, momento en el que entraría en servicio. El párking, demás de amplio, tiene una bella factura, pues el exterior esta recubierto de acero envejecido que está plenamente integrado en el entorno.

Como se recordará este párking es una de las grandes actuaciones que se están ejecutando actualmente en el aeropuerto (junto a los nuevos accesos, ya terminados, la ampliación de la plataforma y nuevo área terminal y torre de control por un importe de 132 millones de euros) para que pueda recibir en los próximos años a dos millones de pasajeros y efectuar catorce operaciones a la hora.

El aeropuerto tiene actualmente capacidad para atender a más de 1.100.000 usuarios. Su terminal de pasajeros se extiende sobre una superficie total de 7.000 metros cuadrados distribuida en dos plantas, con 12 mostradores de facturación de equipaje y uno de especiales, dos cintas de recogida y cinco puertas de embarque. Además, dispone de una pista de vuelo de 2.200 metros de longitud y 45 metros de ancho. Sin embargo, con las obras en marcha el aeropuerto sufrirá una transformación total. Con respecto al ritmo de los trabajos, hay que indicar que pese a ralentizaciones habidas y la marcha de una de las empresas, Lopesan, siguen adelante y tomando forma.