Tres fases en 15 meses

Fase I: Se ejecutará una primera estructura provisional para permitir el futuro desvío de los vehículos y el paso por el túnel que está abierto bajo la autopista.

Fase II: Se pondrá en servicio el desvío de la Fase I y se trabajará en las dos estructuras nuevas bajo la autopista TF-5, la estructura 4 y la primera parte de la estructura 3. También se ejecutará la primera parte del carril bus procedente de la TF-1 y se eliminará un hueco que existe en la TF-5 que separa los carriles para entrar por Las Ramblas o por la avenida La Salle. Habrá que construir un nuevo túnel para que pasen las guaguas procedentes del Sur por debajo de la TF-5 que se podrá ejecutar gracias al desvío realizado en la parte alta de la autopista, una vez concluida la primera parte se pasará el tráfico a la zona sur de la autopista y se ejecutará la segunda para acabar conectando con el carril bus que se encuentra actualmente en servicio.

Fase III: Se ejecutará el segundo desvío en la TF-5, lo que permitirá realizar la segunda parte de la estructura 3, que pasará bajo la autopista y conectará el paso inferior con el carril bus en servicio. Asimismo, se realizará el carril bus Polígono y el rediseño de la parada de Somosierra y la calle Juan Ravina Méndez.