M. CHACÓN, El Paso
El supuesto cierre al tráfico particular de la única vía de acceso rodado al interior del Parque Nacional de la Caldera de Taburiente, la pista de Los Brecitos, pregonado en varias ocasiones tanto por Parques Nacionales como por el Ayuntamiento de El Paso, no está tan claro como parecía, si tenemos en cuenta que la Administración que ostenta las competencias reales sobre la gestión de este acceso, el Cabildo palmero, ha dejado muy claro que no tiene intenciones de prohibir la entrada de coches, sino de realizar un control de acceso vinculado a la capacidad de carga de la pista y la zona de estacionamiento en Los Brecitos.
Así lo manifestó el presidente de la Corporación insular, José Luis Perestelo, en el seno de la primera reunión del Patronato de Espacios Naturales de La Palma, en donde se debatió una ampliación de la mejora de esta calzada en el cruce del cauce del barranco de Las Angustias. En estos momentos, la actuación de asfaltado de la vía se encuentra en proceso, para un asfaltado completo de unos 11 kilómetros, a lo largo de todo el recorrido de la subida a Los Brecitos.
Las preguntas de algunos miembros del Patronato se dirigieron hacia una supuesta prohibición anunciada por Parques tras el asfaltado de la pista, pero Perestelo fue tajante al asegurar que "la colocación de una barrera mecánica en la pista que desde el Lomo de Los Caballos baja hasta el barranco, para luego subir Los Brecitos, no supone que se prohiba la entrada a los coches particulares. Una cosa es un control de acceso en función de la capacidad de la pista, para lo que se ha dispuesto un estacionamiento en la zona, y otra cerrarlo. Tanto los palmeros como los turistas, si las condiciones lo permiten, podrán seguir subiendo en coche a Los Brecitos".
El presidente insistió ante las preguntas de EL DÍA que "la vocación de la Administración palmera no es cerrar al tráfico una vía que era privada y que los propietarios (dueños de pequeñas fincas en la zona) cedieron a la Institución para su gestión. Es cierto que es una pista sensible, y es normal que se requiera el establecimiento de un control, por eso se debe vincular su capacidad de carga, que se calculará y se aplicará".
En cuanto al transporte público que opera en esta zona, del que se plantearon ciertas quejas en el seno del propio Patronato de Espacios Naturales, especialmente por la cuantía de las tarifas aplicadas, Perestelo señaló que "una cosa es fomentar y organizar un transporte público en condiciones para ese servicio de cara a un futuro próximo, y otra es que no se permita a la gente entrar con su coche. Insisto, hablamos de controlar. Lo otro no se ha planteado".
En cuanto al cruce del cauce del barranco con la pista, se propuso la ejecución de un badén de paso, ya que continuamente se producen atrapamientos de los vehículos por la ausencia de un firme adecuado. La solución consistiría en la ejecución de un tramo de 15 metros de longitud de hormigón ciclópeo, en el cual se colocarán unas vigas de hormigón empotradas en esta plataforma, y sobre éstas unas planchas de acero.
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