"La próxima inversión es un nuevo centro logístico en Tenerife"

C.S. S/C de Tenerife

Tokouichi Uranishi visitó ayer el Archipiélago con motivo de la celebración del trigésimo quinto aniversario de Toyota Canarias . Y, pese a la desaceleración económica internacional, dejó claro que su firma está decidida a seguir creciendo, también en Tenerife, donde tiene previsto construir un nuevo centro logístico, en concreto en Taco.

-Toyota, bajo lemas como "Today, Tomorrow, Toyota" en Europa, "Moving forward" en Estados Unidos o "Oh, what a feeling!" en Australia ha logrado consolidar su liderazgo mundial a costa de General Motor y ahora ultima inversiones multimillonarias en los mercados emergentes. ¿Cuáles son las previsiones de producción y ventas para 2008?

-Como en el pasado, Toyota desea mejorar la calidad, incluyendo la calidad de su servicio, y en el futuro continuar sus mayores esfuerzos para producir automóviles que sean elegidos por los clientes.

-Hablemos de las estimaciones de crecimiento del negocio en Europa y más concretamente en España.

-Toyota tiene previsto vender alrededor de 1.270.000 coches en Europa en el 2008. También el Grupo Toyota tiene previsto vender un total de 10.400.000 coches en el 2009 (consolidado), incluyendo ventas de alrededor de 1.450.000 coches en Europa.

-Toyota Canarias celebra su 35º aniversario. ¿Qué opina To-yota Motor Corporation (TMC) del importante proceso de modernización de instalaciones y certificaciones de calidad y medioambiente en que Toyota Canarias está inmersa?

-El diseño unificado de exposición para Europa se ha aplicado a Toyota Canarias. También, de acuerdo con los principios de TMC, Toyota Canarias ha obtenido la ISO 9001 y la Certificación de Calidad 14001. Estamos muy satisfechos por el desarrollo de la modernización de Toyota Canarias, de sus concesionarios y de las certificaciones obtenidas.

-La compañía tiene previsto dotarse de nuevas instalaciones en Tenerife...

-El desarrollo de cada instalación individual es planificado por el distribuidor responsable del mercado en cuestión. Toyota Canarias, para mejorar el servicio a los clientes de la Isla. ha entendido necesaria la próxima inversión en un nuevo centro logístico en Tenerife (éste se construirá en Taco, según precisó ayer a este periódico el máximo responsable de Toyota Canarias, Ángel Ferrera).

-¿Esta satisfecho de cómo evolucionan las cifras de negocio en el Archipiélago?

-Estamos satisfechos de que Toyota Canarias haya alcanzado la primera posición por tres años consecutivos desde 2005 y se mantenga en continuo crecimiento en su cifra de negocios.

-Toyota tiene como línea principal de desarrollo la tecnología limpia y las energías alternativas a los combustibles fósiles. ¿Qué parte del éxito futuro de Toyota, que ya se considera el más rentable fabricante de automóviles, se deposita en la apuesta por los modelos híbridos Camry y Prius?

-Toyota considera que la tecnología híbrida es su principal tecnología y la incorpora en la creación de los más novedosos vehículos ecológicos, desde los puntos de vista de combustibles alternativos, motores diesel, motores de gasolina y energía eléctrica, para cubrir las diversas tendencias de la energía. Toyota se ha estado centrando en la sociedad orientada al automóvil, procurando la armonía entre las personas, la sociedad y el medio ambiente. Las distintas tecnologías avanzadas (evolución de los motores convencionales, diesel limpio, tecnología híbrida plug-in, tecnología de célula de combustible) son importantes claves para la coexistencia de los automóviles, las personas y el planeta. Estas tecnologías serán significativas por primera vez cuando sean aplicadas a los atractivos productos que serán comercializados.

Me gustaría anunciar que Toyota ha vendido 800.000 vehículos híbridos en 2007 y que nuestro ob-jetivo es vender un millón anual a comienzos de la década de 2010.

-¿En qué punto se encuentran las investigaciones para desarrollar coches de célula de combustible?

Célula de combustible

-Toyota alcanzó el liderato mundial cuando comenzó la ventas limitadas de su vehículo híbrido de célula de combustible "Toyota FCHV" en Japón y USA en diciembre de 2002. En junio de 2005 Toyota remodeló "Toyota FCHV". Este coche de célula de combustible fue el primero en recibir la Certificación de Tipo de Vehículo del Gobierno japonés. El depósito 35MP de hidrógeno a alta presión desarrollado por nosotros ha sido instalado en el "Toyota FCHV". La capacidad de almacenamiento de hidrógeno ha sido aumentada en un 10% con respecto a los depósitos convencionales, y su alcance se ha ampliado de 300 a 330 kilómetros.

El Toyota FCHV ha sido conducido con éxito a lo largo de 560 kilómetros desde Osaka a Tokyo, 560 kilómetros sin añadir hidrógeno; también cruzó Alaska.

-¿La escalada del precio del crudo y el alza de tipos en la eurozona han obligado a modificar los planes de Toyota para Europa?

-Nuestro plan de ventas para el 2008 es de 1.270.000 coches. No tenemos ningún plan de cambio en nuestros objetivos.

-En 2002, Toyota se estrenó en la Fórmula Uno y hoy su escudería se codea con las de Ferrari, Mclaren o Renault ¿Cuál es la clave de esta clara progresión?

-Se considera que es el resultado de la mejora del vehículo gracias a los esfuerzos unificados de los ingenieros y conductores. En el Gran Premio de Malasia de F1 se alcanzó la cuarta posición y esperamos más progresos en el futuro.