Toyota es la marca más vendida y el primer fabricante mundial de coches

EL DÍA, S/C de Tenerife

Las ventas de vehículos de todo el Grupo Toyota, sumaron 9,34 millones de unidades durante 2007, alcanzando a General Motors en ventas, según un comunicado de prensa remitido ayer por Toyota Canarias.

Así las cosas, Toyota es la marca más vendida y el primer fabricante mundial de automóviles. El año pasado la firma japonesa vendió la mayor cifra en la historia de la empresa.

Asimismo, 2007 marcó el 70 aniversario de la fundación de la empresa por Sakichi Toyoda y tras superar a General Motors, se ha convertido en el líder mundial de los fabricantes de automóviles en lo que se refiere al volumen de producción. La estrategia de crecimiento se ha basado en la mejora de la calidad, según la firma.

Por esta razón, el año pasado, la firma anunció la visión global 2020 de Toyota con el eslogan "Abra las fronteras del mañana" .

Energía y medio ambiente

La nueva visión adopta el objetivo de convertir a Toyota en "la empresa más admirada" en cada lugar en el que esté presente. En las operaciones globales, el objetivo de Toyota es convertirse en una empresa de la que las comunidades locales estén orgullosas y en la que todo el mundo pueda desarrollar su potencial.

Toyota ha articulado su compromiso corporativo en torno a tres problemas. En primer lugar, la producción de energía y el medio ambiente. Las sociedades y sus ciudadanos afrontan con inquietud el reto que representan las consecuencias del cambio climático.

El crecimiento económico y la creciente motorización de los países en desarrollo, han convertido actualmente los problemas medioambientales en un reto para el mundo entero y no solo para los países desarrollados.

Toyota se "ha adelantado al resto de fabricantes, al ser la primera empresa en poner vehículos híbridos en el mercado", señala la nota. Actualmente, el parque del modelo Prius supera el millón de unidades en servicio en todo el mundo.

En un futuro, Toyota desarrollará e introducirá rápidamente nuevas tecnologías medioambientales y de ahorro de energía como consecuencia de una política de I+D+I que se inició hace 30 años, anticipándose en la búsqueda de nuevas fuentes de energías limpias. Los competidores de Toyota en Europa y Norteamérica comienzan a ocuparse seriamente de los problemas ecológicos, presentando en los salones de Francfort 07 y Ginebra 08 modelos híbridos en línea con el camino que hemos abierto".

El segundo escenario que afronta Toyota es el gran cambio en el mercado automovilístico mundial.

"Actualmente, es necesario ver el mercado global desde un punto de vista distinto a como se hacía anteriormente debido a la rápida expansión del mercado en los países emergentes, las inquietudes sobre la desaceleración económica en los mercados maduros y otras condiciones", afirma el presidente Watanabe.

Toyota considera "el cambio drástico de la naturaleza de la competencia. En los mercados de rápido crecimiento de las economías emergentes y en los países ricos en recursos, la competencia entre los fabricantes japoneses, americanos, europeos, coreanos y locales por desarrollar vehículos económicos que satisfagan las necesidades de los clientes será cada vez más dura. Para ello, la compañía trabaja para favorecer una reacción flexible y rápida para cumplir las expectativas del mercado y alcanzar un nivel aún mayor, no sólo en tecnologías medioambientales, sino también en términos de competitividad de costes y calidad.

Para Toyota el futuro está marcado por cuatro desafíos principales. En primer lugar, la respuesta a los problemas medioambientales y energéticos con la mejora constante de la capacidad de la compañía; la rápida adaptación a los cambios del mercado a través de estrategias de ventas que mantengan estructuras de suministros flexibles que se adecuen a las condiciones de cada región; la creación de seguridad sólida, calidad y sistemas rentables, y finalmente, llevar un eficaz trabajo en equipo.