"Nos falta velocidad punta"

COLPISA, Melbourne

Los puntos están muy caros en este Mundial, donde hay una gran igualdad. Los seis primeros puestos están bastante claros tras las dos primeras carreras, con Ferrari, McLaren y BMW como claros aspirantes. Las variantes de cada carrera permitirán entrar a algunos otros pilotos en las primeras posiciones, pero la realidad es esa. Al Renault le faltan tres décimas para tener posibilidad de estar delante tras los tres equipos de cabeza, y ganar a los Red Bull y Toyota, y eso llegará con la incorporación de un sistema parecido al Mass Damper en la suspensión delantera que les prohibieron en el GP de Alemania de 2006.

Desde entonces el Renault sufre mucho con el eje delantero y con el desgaste de las ruedas directrices. Con estos problemas, el piloto asturiano reconoció que "quedar dentro de los ocho primeros iba a ser difícil y si no llega a ser porque Massa abandonó, no hubiéramos quedado así".

-¿Qué pasó en la salida?

-Intenté entrar por fuera para ver si podía frenar un poco más tarde en la curva, iba bien hasta que los coches que marchaban delante mío se empezaron a tocar rueda con rueda, Trulli y Heidfeld, me estaban pasando todos por el interior quedé atrapado detrás de los dos que se estaban tocando y perdí esas dos posiciones, pero aunque no hubiera sido así tampoco hubiera cambiado gran cosa, quizás podría haber quedado delante de Webber, pero no mucho más.

-¿Se ha aburrido?

- Intenté hacer todas las vueltas como si fuesen de crono, cada décima contaba sabía que iba a ir un poco más largo que los coches que tenía delante y luego en la segunda parada igual ocurría algo, había siempre algunas nubes negras por ahí rondando por la pista y entonces me dije voy a tirar toda la carrera, porque si estoy a cuatro segundos de ellos o a cinco, va a ser mejor que estar a quince por si pasa algo a final de carrera y no te aburres.

-¿Perdió mucho tras Coulthard?

-Sí. Igual en vez de salir dos segundos detrás de Webber en la última parada hubiera podido salir uno delante si no llego a perder tanto tiempo con Coulthard y Heidfeld al principio, o el tiempo que perdí en la salida, pero hubiese sido séptimo como mucho.

-¿Qué se siente en el coche cuando no se puede adelantar?

-Impotencia. Tanto en Australia como aquí tuvimos que luchar codo con codo con otro pilotos. Nos falta un poco de velocidad punta. Cuando llegas al coche que tienes delante, no puedes adelantar en ninguna recta y tienes que esperar el fallo.

-¿Habrá milagro?

-Esto va a mantenerse más o menos así. En Barcelona tendremos alguna mejora, pero todos los equipos harán lo mismo, así que más o menos se va a mantener la misma tónica en el campeonato. Lo vimos el año pasado y lo vemos todos los años, los coches que ganan las dos o tres primeras carreras marcan la pauta. Puede haber alguna variación de un equipo que se aleja o se acerca, pero no se van a ver grandes sorpresas.

-¿Dos o tres décimas de mejora?

-Ese es el dato que tenemos en mente. Sufrimos para entrar en la crono tres, sufrimos para coger algún punto y si tuviésemos un poco mas de nivel en la crono y fuésemos séptimos u octavos, nos ahorraríamos algún juego de neumáticos más y de estar un poco mas holgados el sábado, el domingo lo agradeceríamos.

-¿Qué le parece el podio Kovalainen por delante de Hamilton?

-Todos han hecho una carrera buena, Hamilton, Kovalainen, Kubica, Trulli... y el podio estaba muy caro. En Australia estaban más definidas las posiciones y sin embargo aquí todos tenían esas posibilidades de podio.

-¿Sorprendido de los seis puntos que lleva en el Mundial?

-El primero lleva 14 y yo con dos carreras más o menos regulares tengo 6, todavía estamos cerca.

protagonista

Briatore promete mejorar el coche

El jefe de la escudería Renault, Flavio Briatore, ha afirmado que el bólido de Fernando Alonso sigue en desarrollo y prometido avances a partir del Gran Premio de Barcelona, para concretarse en el de Turquía, en mayo. "No sabemos del todo dónde estamos. Sí es seguro que Ferrari y McLaren van mejor. Dónde estamos en realidad se sabrá tras el Gran Premio de Turquía del 11 de mayo", afirma Briatore, al dominical "Welt am Sonntag". El jefe de Renault apunta a que su bólido aún desarrollándose y que se verá "un gran paso" en Barcelona, a final de abril, aunque no detalla cómo. Briatore se reafirma en su apuesta por Alonso, dice que es el piloto idóneo para su escudería, porque conoce su bólido "hasta los límites" y asegura además que es el hombre adecuado, porque "motiva" a la gente y es sincero. "No comento este tipo de especulaciones", responde, a una pregunta acerca de los rumores de que el piloto español está en el punto de mira de Ferrari y de que la próxima temporada podría correr ya con los italianos.