N. VIZOSO, S/C de Tenerife
El Cabildo insular anulará en el pleno del próximo miércoles el acuerdo unánime adoptado por todos los grupos de la Corporación el pasado 27 de abril de 2007 mediante el que se aprobaba de forma definitiva el Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras del Tren del Sur. De esta forma, el Equipo de Gobierno acata la decisión del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) que estimaba la solicitud de suspensión cautelar formulada por Ben Magec-Ecologistas en Acción.
El portavoz de los socialistas en el Cabildo, José Antonio Valbuena, y el consejero insular Ricardo Guerrero realizaron ayer una rueda de prensa para informar de esta decisión "de la que nos hemos enterado por casualidad" ya que, como cabe recordar, el Grupo Socialista decidió no asistir a la Junta de Portavoces de anteayer (en la que se fija el orden del día del pleno) por considerar que fue aplazada de forma ilegal.
Este hecho refuerza la teoría del Grupo Socialista según la cual el pleno habría sido aplazado de forma unilateral por parte del Grupo de Gobierno para no rendir cuentas de este varapalo en período electoral ya que podría pasarles factura.
"Este proyecto ha dado juego para muchos posicionamientos y al final van a carecer de sentido porque, no es que no exista un proyecto concreto, es que ya no va a existir ni plan", aseveró Ricardo Guerrero, quien achacó toda la responsabilidad al presidente del Cabildo, Ricardo Melchior.
El plan deberá volver a la fase de aprobación inicial y, desde el punto de vista del PSC, deberá definir el tramo entre Las Chafiras y Los Cristianos, contemplar la ampliación hasta el puerto de Fonsalía y reforzar su funcionamiento para el transporte de mercancías y como tren de cercanías ampliando el número de paradas.
Además, Guerrero recordó, como indicó el propio Gobierno de Canarias en su momento, que el trazado del tren del Sur incide en casi todos los nuevos enlaces de la ampliación de la TF-1, por lo que este aspecto también deberá ser revisado, así como decidir exactamente dónde van a estar ubicadas las cocheras de los trenes, después de que se llegara a un acuerdo con el Ayuntamiento de Güímar para descartar este municipio.
En este sentido, el consejero socialista habló de un "rumor" que plantea como nueva ubicación para las cocheras el polígono de Granadilla, y adelantó que si fuera así, el Grupo Socialista se negará rotundamente, ya que considera que el emplazamiento estratégico de la plataforma logística que supone el polígono de Granadilla debe ser preservada.
Ricardo Guerrero hizo referencia a que la financiación de los trenes por parte del Estado está supeditada a su integración en el Plan Territorial Especial de Ordenación del Transporte, ya que "no queremos que la improvisación se apodere también del tren del Sur como ha pasado con el tranvía, que, por no estar incluido en el Plan del Transporte, está afectando gravemente al sector del taxi y a Titsa".
Por último, el portavoz de los socialistas, José Antonio Valbuena, explicó que, debido a "este paso atrás" necesario para acatar lo que ha dictado el TSJC, el tren del Sur no será una realidad hasta 2013, cuando desde el Cabildo se ponía como fecha prevista para tener listos los dos proyectos ferroviarios del Sur y del Norte el año 2015.
"El PSOE no se entera"
El coordinador y consejero de Economía y Competitividad, Carlos Alonso, contestó ayer que lo que les pasa a los socialistas insulares "es que no se enteran y que no les hacen caso ni aquí ni en Madrid". Alonso explicó que la anulación de la aprobación definitiva supone un avance porque a partir de ahora se podrá continuar con los trámites.
De esta forma, Alonso estimó que, tras la anulación del acuerdo de aprobación definitiva, en el pleno de finales de marzo se acordará la aprobación inicial y se iniciará el período de información pública y, tras la contestación de las alegaciones, en el pleno de finales de mayo se aprobará de forma definitiva.
El consejero de Economía y Competitividad explicó que el Grupo Socialista apoyó la financiación completa de los trenes en el pleno del pasado mes de diciembre; sin embargo, en el anexo del programa electoral del PSOE, "redactado por López Aguilar", se contempla sólo la cofinanciación. Además, "no les ha recibido la ministra de Fomento cuando los socialistas de Tenerife querían sacar una noticia estrella antes de las elecciones, por lo que me dan bastante pena; está claro que ni se enteran, ni les hacen caso aquí ni en Madrid".
Las novedades que se introducirían en el nuevo período de exposición pública harían referencia al trazado entre Las Chafiras y Los Cristianos, que irá soterrado y en paralelo a la TF-1, y a la localización de las cocheras, temas que serán discutidos con los ayuntamientos después de las elecciones.
En cuanto a la sentencia dictada por el TSJC, Alonso recordó que se acordó entre todas las partes suspender por un período de tres meses la aprobación definitiva, ya que se cometió un error de procedimiento al condicionar la aprobación definitiva a un período de exposición pública posterior.
cronología
Idas y venidas del Plan Territorial
27 de abril de 2007: Se aprueba por unanimidad el plan del tren del Sur tras una puesta en común de las enmiendas presentadas por el Grupo Socialista. El texto incluye el compromiso para la realización de los estudios pertinentes para la ampliación del corredor ferroviario hasta el futuro puerto de Fonsalía, así como a estudiar la posibilidad de establecer tres nuevas paradas.
2 de julio de 2007: Poco más de dos meses después, el colectivo Ben Magec-Ecologistas en Acción presenta un recurso contra el plan por no haberse sometido a la normativa de evaluación ambiental estratégica y no tener en cuenta el obligatorio trámite de participación ciudadana.
3 de diciembre de 2007: El TSJC estima la solicitud de suspensión cautelar formulada por Ben Magec por haberse aprobado definitivamente el plan, estando pendiente la apertura de un nuevo trámite de información pública como consecuencia de haberse introducido modificaciones sustanciales.
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