EL DÍA, Candelaria
El estudio que sobre el impacto de la reordenación del tráfico llevada a cabo por el gobierno municipal hace varios años encargó el Ayuntamiento de la Villa Mariana avala dicha actuación. De hecho, el equipo gobernante informó ayer de que dicho documento "demuestra que los antiguos sentidos de circulación dentro del casco urbano de Candelaria, es decir, el doble sentido en la avenida de la Constitución y el sentido Basílica-ayuntamiento, no son viables, ya que esto supondría añadir más tráfico a las vías, que ya están al 90% de su capacidad".
El gobierno local asegura que el estudio, elaborado por Lumican, apunta que "habilitar el doble sentido crearía retenciones importantes en las calles Ernesto Salcedo y El Pozo, además del peligro que supone para los peatones cruzar dos vías en sentidos distintos en la avenida Marítima, con las congestiones que estos generan", motivos que "llevan a la empresa encargada del estudio a dejar la vía como está actualmente, es decir, con un único sentido".
Hace varios años, el consistorio procedió a la creación de zonas peatonales, a realizar cambios de sentido y a la supresión de carriles en ciertas vías. El estudio fue presentado mediante un simulador de circulación, al cual se incorporaron los cómputos de tráfico rodado, que previamente se habían recogido durante 30 días en las principales vías del casco.
En el mismo se observa que las vías más utilizadas para entrar en Candelaria son la bajada por el enlace de la TF-1 (calle Las Vichas) y la calle Frailes Dominicos, por Santa Ana. Respecto a las salidas, los conductores optan, en su mayoría, por la calle Neptuno, la avenida Marítima, La Magdalena, Las Vichas y la subida por la Guardia Civil.
En lo que se refiere a la congestión del tráfico, se extrae del estudio que las vías con más dificultades son la bajada por el enlace de la TF-1 y por Condes de Abona, soportando ambas una densidad de tráfico del 90% de su capacidad. En este sentido, el gobierno municipal indica que hay que tener en cuenta que existen vías infrautilizadas, como La Puntita, "debido a la estrechez de la calzada en el tramo final, pero está previsto que se conecte en un futuro con la rotonda de Amance, a través de la calle de El Sol".
El documento también propone utilizar una vía paralela a la TF-1 que parte desde el cementerio hasta el cruce principal de Candelaria por el lado superior de la autopista.
Asimismo se están analizando algunas mejoras en los accesos a la TF-1 desde la entrada principal de la Villa Mariana, mientras que el Ayuntamiento de Candelaria está trabajando para que el nuevo puente del Polígono conecte directamente con la autopista.
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