"Nunca habrá un sistema de movilidad sin guaguas"

PEDRO P. PEÑA, Tenerife

El experto Georg Drechsler, presidente del Comité de Metros Ligeros de la Unión Internacional de Transporte Público, considera que el tranvía tiene un futuro esplendoroso en todo el mundo, siendo consciente de la necesidad de compatibilizar el sistema de guaguas con el tranviario.

-¿Qué valoración puede hacer del tranvía de Tenerife?

-Está muy bien. Felicidades porque tienen ustedes un buen sistema tranviario, sobre todo después de ver la situación de tráfico que sufren. Queda claro que ha sido una necesidad real tener un sistema tranviario. Metropolitano de Tenerife ha tenido mucho éxito con el número de pasajeros durante los primeros meses de operatividad. Estamos en un grupo de diferentes delegados de países con tranvías, representaciones, de Gran Bretaña, Alemania, Francia, Estados Unidos... Nosotros, dentro de la Unión Internacional de Transporte Público, estamos operando con tranvías desde hace 100 años desarrollándolos y modernizándolos. Hemos estado dos días aquí y hemos discutido sobre la situación actual dentro del Comité de Metros Ligeros. Este comité tiene 40 miembros y las reuniones son dos veces al año en distintos lugares. La última se desarrolló en Londres y la próxima se celebrará en París, después de estar aquí. Cruzamos los dedos para que el próximo año puedan ustedes extender la red. Tienen muchísimo tráfico privado, no me puedo imaginar cómo era antes.

-¿Qué le parecen las soluciones desarrolladas, teniendo en cuenta las dificultades de la trama urbana y de la orografía?

-Viendo las calles tan estrechas que tienen, destacan las buenas soluciones como, por ejemplo, las referenciadas a la limitación del espacio del peatón en la plataforma a través de la hierva. También, los cruces con los coches y peatones es digna de destacar. En muy poco tiempo da la sensación de que ustedes tienen el tranvía desde hace unos 100 años. Da la sensación de que lleva toda la vida.

-¿El perfil latino es muy distinto al del centroeuropeo? ¿Nota necesidades de movilidad con distintas soluciones?

-En todas partes, la gente tiene las mismas dificultades ya seas de aquí o de allí. La necesidad de soluciones no difiere mucho de las de un alemán o un inglés. La gente tiene las mismas necesidades, casi no hay diferencias. A nadie nos gusta el tráfico y a todos nos gusta venir al centro. Cuando todos queremos ir al mismo punto y a la misma hora tenemos el colapso. Necesitamos soluciones para crear espacios.

-En Tenerife se ha creado el debate entre la necesidad del sistema de guaguas y el tranvía. ¿Qué debe primar, la flexibilidad de la guagua o la movilidad de masas del tranvía?

-La guagua y el tranvía tienen el mismo trabajo, pero el tranvía tiene más del doble de capacidad que una guagua. Si hay mucha gente que quiere moverse en un mismo corredor tienes un tranvía lleno de pasajeros. El sistema de guaguas está bien si el nivel de pasajeros no es demasiado. Si hay una guagua cada 10 ó 15 minutos con una capacidad no muy alta pues está bien, pero si existen 200 pasajeros cada 10 minutos necesitas más guaguas que tranvías para dar el mismo servicio por la diferencia de capacidad que existe entre un sistema y otro. Menos capacidad, más contaminación y más dinero de coste a largo plazo es lo que da la guagua.

-Pero debe existir la compatibilidad entre la guagua y el tranvía...

-Se tienen que valorar las circunstancias y las condiciones en las que se desarrolla cada uno. Si necesitas mucha capacidad, lo mejor son los raíles para dar el servicio. En Bremen, la ciudad de la que provengo, tenemos 120 tranvías y 200 guaguas y seguimos extendiendo nuestra red de tranvías. Nunca habrá un sistema en el que no se tengan guaguas, ya que habrán unas líneas propicias para las guaguas y otras para los tranvías, es así de sencillo. Esto no es una religión, sino una situación en la que se busca la razón para cada solución.

-¿Y cuál es el futuro del tranvía?

-Tiene muy buen futuro no sólo en Europa, sino en el resto del mundo. Se ve en todos los países. En Alemania, Francia, España y Gran Bretaña es donde más está creciendo. En los años 50 y 60 el tranvía notó una decadencia, pero en la actualidad estamos viviendo una época del renacimiento porque hay falta de capacidad en todos los sitios. El próximo año la conferencia será en Estambul y estará enfocada en contra de la polución, en eso tiene mucho futuro.