Vecinos de César Casariego creen que la nueva línea 908 los deja incomunicados

J.D.M., S/C de Tenerife

El barrio de César Casariego, en el distrito Ofra-Costa Sur, a través de la AAVV Virgen del Camino, que preside Albérica Concepción, entiende que la reordenación de guaguas de Titsa que entró en vigor ayer con una nueva línea 908 y la supresión de la antigua 904 (reunificada ahora con la anterior) "prácticamente nos deja incomunicados porque no se ha concretado qué va a pasar con los accesos hacia y desde la calle Elías Bacallado, que son claves para nosotros". No descartan desde el colectivo movilizaciones vecinales (incluso llegaron a pensar en hacer alguna hoy, sábado) tras salir "muy insatisfechos" de la reunión del pasado jueves con las autoridades del Cabildo y municipales, pues dicen sentirse "engañados".

Concepción explica que "desde agosto venimos batallando con escritos y reuniones para que este tema se pare. He confiado en la palabra de Ricardo Melchior, Norberto Plasencia y Manuel Ortega, pero no han cumplido. Y el nuevo concejal, José Alberto Díaz-Estébanez, no ha tenido tiempo de enterarse de nada".

La modificación "sólo deja que pasen por allí la 911, que va a La Salud, y la nueva 908, pero esta última da ahora un giro en la rotonda junto al antiguo IES García Cabrera y vuelve atrás. La gente que va a trabajar al centro no tendrá tiempo de llegar con todas las vueltas que se dan y ya no podrán coger la guagua los niños que vayan a las Dominicas o el colegio Cisneros porque no pasará por la carretera general".

Albérica Concepción añade que "Manuel Ortega estuvo de acuerdo en principio en mantener la 904 en nuestra zona para bajar y subir por Elías Bacallado, pero luego tras consultar con el representante de Titsa que estaba allí parece que optó por la solución del giro en la rotonda donde estarán pronto las oficinas del ayuntamiento. Le pregunté a esa persona de la compañía cuánto se tardaba en la nueva línea pasando por Conde de Pallasar, La Multa y demás zonas de Ofra y me dijo que sin tráfico entre 15 y 20 minutos, pero como siempre hay tráfico por allí...".

La presidenta de Virgen del Camino explica que "propusimos muchas cosas, hasta de otras zonas como la calle Ramón y Cajal porque nos hablaron de los problemas en la calle General Serrano, pero lo que nos interesa es Ofra. Hay zonas como por ejemplo Chamberí por las que pasan todas las guaguas tanto urbanas, caso de la 905, como interurbanas, las que vienen bajando por la Carretera del Sur".

Virgen del Camino "se opone a esta reordenación y a la solución de convocar ahora una comisión de tres o cuatro personas y volver a reunirnos. Pedimos un recorrido desde el Intercambiador que pase en ida y vuelta por nuestro barrio".

Así lo ve el Cabildo.- El Cabildo Insular, a través de un comunicado, valoró ayer la reordenación de guaguas en Ofra planteando que pretende "crear, en colaboración con los ayuntamientos, una completa red metropolitana de transporte en la que no exista diferencia de precio ni de servicio".

Así lo señaló el coordinador general de Movilidad y Seguridad de la institución insular, Manuel Ortega, quien el pasado jueves mantuvo un encuentro con los vecinos del barrio de Ofra afectados por la reordenación de las líneas 904 y 908 de Titsa.

En palabras del responsable insular, "la reordenación realizada con las líneas es un buen ejemplo de colaboración entre administraciones, que debemos ir de la mano en este tipo de iniciativas. Con ello, lo que intentamos es que los vecinos deban esperar el menor tiempo posible en la parada, que es a fin de cuentas lo que interesa a la mayoría".

Durante la reunión, añade la nota, "se analizaron las propuestas y los problemas específicos planteados por los vecinos, como los residentes en la calle Elías Bacallado, que precisan de un período de adaptación a la nueva ruta". En esa línea, tanto el Cabildo como el ayuntamiento "les ofrecieron la posibilidad de incluir durante un mes esa vía en el nuevo recorrido resultante de la fusión de ambas líneas, que varía respecto al actual, pero mantiene el servicio y una mejora de la frecuencia, que se reduce de 25 a 10 minutos por guagua". Según Ortega, "todas las paradas del recorrido actual quedan atendidas a pesar de los cambios. Durante el mes fijado de adaptación los vecinos podrán comprobar que esos cambios suponen importantes mejoras y que modificando sus hábitos, como usar los transbordos cuando resulta beneficioso, se va a lograr el objetivo que nos proponemos, que es tardar menos sin que cueste más".