Tomás Padrón denuncia la situación de los enlaces marítimos con El Hierro

EL DÍA, Valverde

El presidente del Cabildo de El Hierro, Tomás Padrón, ha solicitado al presidente del Parlamento, Antonio Castro, la convocatoria de la Comisión General de Cabildos para debatir los problemas de los enlaces marítimos con El Hierro.

Padrón pretende trasladar a la Cámara Regional los graves problemas de alcance ya histórico con el transporte marítimo con la Isla. La gota que ha colmado el vaso de la paciencia del presidente herreño han sido los cambios recientes efectuados por la Naviera Armas, que ha reducido su número de enlaces entre El Hierro y Tenerife y ha adaptado los mismos a unos horarios que son rechazados por el sector comercial y empresarial.

El presidente herreño recuerda que a raíz de la liberación de este mercado y del vacío legal que ha implicado la ausencia de Obligaciones de Servicio Público, que en estos momentos se tramita por vía parlamentaria, El Hierro pasa "por un momento crítico respecto a la continuidad de los servicios, tanto en lo que se refiere a frecuencias, horarios, tarifas y calidad de los mismos".

Padrón afirmó que durante los últimos tres años se han sucedido las deficiencias en el servicio con Líneas Armas, desde el momento que prometieron una embarcación moderna y rápida para la Isla que nunca se materializó pasando por un cambio continuo en sus frecuencias y horarios hasta llegar a la "precaria situación actual".

"Nos encontramos -dijo- con un amplio historial de incidencias y falta de compromiso de esta naviera con El Hierro que se traduce en continuos retrasos y cancelaciones, averías, utilización de buques obsoletos, que tiene su última expresión en la retirada del Volcán de Taburiente de los servicios con El Hierro, a pesar de haberse comprometido la empresa que este sería, tal y como manifestaron, el barco de y para la Isla".

A esto se ha unido recientemente, y sin previo aviso, el cambio radical del programa de frecuencias, que queda reducido a dos enlaces semanales con Santa Cruz que se limitan casi en exclusividad al transporte de carga, además de concebirse con unos horarios poco adecuados.

"Estas circunstancias en el transporte marítimo imposibilitan la planificación de una estrategia empresarial, comercial y turística, sobre todo por la falta de garantías", declaró Padrón.