A ciegas en el tranvía

N. VIZOSO, S/C de Tenerife

La puesta en funcionamiento del tranvía ha supuesto un cambio de hábitos importante entre muchos ciudadanos de Santa Cruz y La Laguna y, previsiblemente, serán muchas más las personas que cambien su modo de moverse por la Isla si se llevan a cabo los planes proyectados a medio plazo como la ampliación de líneas tranviarias o a largo plazo como los trenes del Norte y del Sur.

Desde las fechas iniciales en las que se dio a conocer el proyecto de establecimiento de un metro ligero entre Santa Cruz y La Laguna se destacó la capacidad del nuevo transporte público para facilitar los desplazamientos de aquellos colectivos con algún tipo de movilidad reducida. Entre los colectivos que más se beneficiarían del nuevo transporte guiado pueden citarse a personas en sillas de ruedas o con dificultades visuales.

Este último caso es el de Edelmiro Sabina y Carmen Gloria, una pareja vecina del barrio de La Salud Alto con deficiencias visuales graves que nunca ha dejado de moverse por las calles de Santa Cruz, ya sea en taxi, en guagua o a pie.

EL DÍA ha tenido el privilegio de acompañar a esta pareja en una de sus primeras tomas de contacto con el tranvía y ha comprobado in situ las ventajas y dificultades que el nuevo transporte guiado significa para personas con graves problemas de visión.

Travesía a oscuras

Edelmiro es el guía de Carmen Gloria en sus paseos por Santa Cruz, pero este hecho es circunstancial, sólo se debe a que cuando la retinopatía diabética se cruzó en el camino de la pareja fue algo más indulgente con Edelmiro. Ella perdió completamente la visión hace 19 años, de lo contrario, el carácter inquieto de Carmen Gloria la impulsaría a buscar su propio camino. Edelmiro, en cambio, ve, aunque con dificultad, por uno de sus ojos.

Las barreras arquitectónicas que deben sortear las personas con problemas visuales pueden surgir en cualquier lugar y las ciudades actuales no son precisamente un remanso de paz en este sentido. Si a ello le sumamos las últimas reformas efectuadas en el área metropolitana debido a los trabajos de establecimiento del tranvía la cosa se complica bastante. "Los encargados de planificar obras de esta envergadura deberían tener una mayor consideración hacia las personas que tenemos alguna dificultad para desplazarnos", reclama Edelmiro. Hay que tener en cuenta que las personas con dificultades de visión se guían por las paredes de los edificios, los petriles y los rayados en las aceras, por lo que cuando este escenario cambia cada día provoca un problema añadido de desorientación. Desde la distancia que otorga el paso del tiempo Carmen Gloria recuerda aquella etapa, "las obras nos vinieron fatal porque debido a los escombros, el ruido y el corte de calles era como salir cada día a una ciudad nueva".

Pese a aquellos inconvenientes iniciales la pareja cree que las obras finalmente han valido la pena y que el tranvía supondrá un paso adelante en su capacidad de moverse por la ciudad, sobre todo si se arreglan algunos inconvenientes como la escasa cantidad de barras a las que agarrarse dentro de los módulos.

Sin embargo, hará falta aún un poco de tiempo para que Edelmiro y Carmen Gloria se sientan totalmente seguros a la hora de subirse al nuevo transporte, ya que en determinados momentos se sienten desorientados, "pero todo es cuestión de acostumbrarse al recorrido, porque cuando vamos en guagua sólo nos hace falta sentir los giros en las curvas para saber por donde vamos", comenta Edelmiro, que también tiene su parte reivindicativa cuando explica que "no deberían hacerse calles a nivel del suelo por todas partes porque nos confunden".

Encomiable es la fuerza de voluntad de esta pareja porque como Edelmiro dice "si no salimos más no es por nuestras dificultades de visión sino porque la pensión no nos da para más".