La ampliación de la autopista del Sur afronta esta semana las obras en Añaza

N. VIZOSO, S/C de Tenerife

Los trabajos de ampliación a seis carriles de la autopista del Sur entran en su última fase y, en escasos días, se iniciará el que es considerado por los redactores del proyecto como uno de los puntos más críticos de todo el trazado.

Una vez se han finalizado las obras en el tramo de diez kilómetros comprendido entre Arafo y Las Caletillas, con la apertura de los tres carriles en ambos sentidos y a expensas de la ejecución final de algún que otro retoque, comienza a estar en fase de ejecución el tramo entre Añaza y Santa Cruz, que es el que presenta un mayor grado de complejidad dado el alto número de vehículos que soporta.

Tras el desbloqueo de los trabajos que ha supuesto el traslado de parte de los treinta apoyos de la línea de alta tensión para permitir el ensanche de la calzada, el grueso de los trabajos se trasladará a la zona de Santa María del Mar, previsiblemente durante esta semana.

Adolfo Hoyos, director de la obra de ampliación de la TF-1, ha comentado el desarrollo actual de los trabajos a EL DÍA y reconoce que es ahora cuando comienza una de las fases más peliagudas del trazado. La complejidad deriva fundamentalmente de la necesidad de compatibilizar el ritmo de las obras con la organización del nuevo sistema de enlaces entre Costanera y Hoya Fría, perjudicando lo menos posible al intenso tráfico que soporta la autopista en este tramo.

Según el responsable de la obra, "existen en esta zona dos enlaces que son de gran importancia, uno es el de Añaza y Santa María del Mar y otro es el que conecta la autopista del Sur con la TF-2, que además es la salida que mayor volumen de tráfico vuelca hacia la autopista".

El mayor obstáculo que se prevé será el derribo del puente de la TF-2, es decir, el que cruza la carretera que va desde la autopista a la altura de Santa María del Mar hasta el barrio de Las Chumberas en La Laguna. Adolfo Hoyos destacó la gran complejidad del derribo, dado que este puente no está formado por vigas independientes sino por una sola pieza de hormigón de varios miles de toneladas de peso. Por ello, se tiene prevista la llegada a la Isla de una grúa con la potencia suficiente como para levantar este peso, proceso que se llevará a cabo durante la noche. Las previsiones que se manejan desde la dirección de la obra es que el sistema de conexiones de Añaza esté terminado a finales de 2007, siempre y cuando los trabajos que se lleven a cabo durante el próximo otoño no sufran ningún tipo de retraso.

El tramo objeto de este proyecto abarca un total de 20,4 kilómetros y se inicia al sur de Santa Cruz, en el entronque con la autopista TF-5, y recorre la costa entre la antigua carretera C-822 y el mar, hasta pasar el enlace del polígono de Güímar. El tramo afectado por las obras soporta una intensidad de circulación que por término medio alcanza los 90.000 vehículos al día. Además, los trabajos están siendo ejecutados por la empresa Dragados Obras y Proyectos S.A. con un presupuesto que supera los 84 millones de euros y ha sido financiada a través de un convenio suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento.