FERRARI ya es la gran amenaza

COLPISA, Madrid

La principal conclusión que se pudo sacar de la carrera del pasado domingo en el circuito de Silverstone es que Fernando Alonso puede ser campeón, con el "permiso" de Lewis Hamilton, si consigue superar el escollo de los Ferrari. Recuperar terreno al británico es factible, ya que Hamilton dio las primeras muestras de debilidad, en su terreno, cuando creyó que podía ganar a Alonso jugando bazas propias. Sin embargo, se dio cuenta de que no era así, por lo que es previsible un cambio de actitud, volviendo de nuevo a ver al Hamilton que estaba tan seguro de sí mismo hasta el GP Gran Bretaña.

La lucha en McLaren seguirá hasta que acabe la temporada, pero no pueden perder de vista a los Ferrari. El equipo italiano ha mejorado mucho en las últimas carreras, y en un campeonato que va por rachas, de momento Kimi Raikkonen se ha adjudicado ya tres victorias. La ventaja que sacó a Alonso fue muy poca, y estamos lejos ya de ver cómo los coches italianos son distanciados, como ocurrió en Mónaco o en las carreras americanas.

El reflejo real de lo que va a dar de sí la temporada es precisamente la carrera británica, con Ferrari muy fuerte y Alonso enganchado a la estela de los coches italianos. Hamilton, si sigue la estela de Alonso, podría volver a estar en la lucha por la victoria como ha hecho en las ocho primeras carreras. El inglés, en su peor tarde de la temporada, logró el tercer puesto, así que no hay que descartar nada, aunque la realidad nos devolvió a un Alonso muy centrado, satisfecho con el resultado de la carrera, a la que solo le faltó un poco de acierto en la estrategia del equipo McLaren.

Hay que recordar que la escudería de Alonso tradicionalmente ha sido un desastre en cuestiones estratégicas, y aún sigue siéndolo. Especialmente, cuando las estrategias las definen sin tener en cuenta las pretensiones del piloto campeón del mundo, que en ese aspecto podría aportar mucho. En Ferrari la situación tampoco está muy clara, y eso favorece sobre todo a Hamilton, que en el río revuelto es el que ha sabido pescar más y mejor. Ha estado siempre ahí, cuando Massa era descalificado por un error suyo, cuando a Raikkonen le fallaba el coche como en Barcelona, o cuando Alonso se iba por el campo en numerosas ocasiones, como le ocurrió en Canadá.

Sin puntuar, adiós al título.- La lucha por el título está claro que va a ser cosa de cuatro, y que tres llegarán al final con posibilidades. El que quede descolgado será el primero que falle, o a quien la mecánica le traicione. Un abandono o no puntuar, que es lo mismo a estas alturas con la igualdad reinante, significará para Massa, Alonso o Raikkonen despedirse de muchas posibilidades de éxito. En el caso de Hamilton sería apretar el Mundial y añadir emoción al máximo. Para Alonso el camino está claro: ir poco a poco, recuperando punto a punto al líder, aunque sin descuidar a Raikkonen o Massa, que están ahí, al acecho.

La emoción es máxima en una temporada en la que la atención también se ha desviado hacia el espionaje industrial, que tomó tintes rocambolescos cuando se supo que el presunto espía se fue a imprimir 600 folios a una tienda. Ahora resulta que los denunciados han denunciado a las empresas, cada uno a la suya: Stepney a Ferrari y Coughlan a McLaren, por despidos improcedentes. De esta forma, el asunto toma un nuevo rumbo y previsiblemente pasará mucho tiempo antes de que se aclare la polémica. El último caso, que afectó también a Ferrari, que fue el espiado en beneficio de Toyota, ha tardado cuatro años en solucionarse con la condena de los implicados.

Por otro lado, hoy comienzan los entrenamientos en el remozado circuito de Spa, donde Pedro Martínez de la Rosa estará al volante del McLaren, para dejar su puesto a Alonso durante miércoles y jueves, y es que no hay que dejar nada al azar. El próximo Gran Premio será en el de Bélgica, que se celebrará entre el 14 y 16 de septiembre, regresando esta carrera al calendario, tras ser retirada el año pasado por no haber llevado a cabo las obras solicitadas.