El Cabildo quiere que Aena pague la nueva línea del tranvía a Los Rodeos

M. MARRERO, S/C de Tfe.

Con el tranvía en marcha, los proyectos de los ramales de La Cuesta y Tíncer muy avanzados y el Plan Territorial del Tren del Sur aprobado, el Cabildo pretende seguir con otra iniciativa como es la de ampliar la línea 1 del tren ligero desde La Trinidad hasta Los Rodeos. No obstante, a juicio del consejero en funciones de Presidencia y Hacienda, Víctor Pérez, uno de los principales escollos que hay que salvar es el referente a la financiación, por lo que se buscará la participación de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) para que se involucre en el proyecto como parte interesada en el asunto, pues la llegada de un tranvía hasta el aeropuerto traería grandes beneficios para la instalación, así como para los viajeros. Cabe recordar que Aena es una entidad dependiente del Ministerio de Fomento.

Para financiar este proyecto el Cabildo buscará la colaboración del Estado, como ya hizo en su momento con la línea 1 del tranvía, cuyo presupuesto ascendió a algo más de 300 millones de euros, de los que el Ministerio de Fomento aportó 102.

No obstante, es necesario señalar que este proyecto cuenta ya con un plan territorial que lo sustenta, como es el Plan del Sistema Tranviario del Área Metropolitana, que fue aprobado definitivamente en 2003. Sin embargo, Víctor Pérez señala que otro de los grandes inconvenientes que tiene que salvar el proyecto es la revisión del trazado, pues explica que cuando se sacó a información pública el Plan Territorial, las alegaciones más críticas y discrepantes estaban precisamente en relación con este trazado, en algunas zonas como el camino de San Lázaro.

Por estos motivos, el consejero en funciones señala que "hay que retomar el proyecto, revisar el trazado y buscar el consenso con los vecinos" y establece que "hay que trabajar paralelamente con otros proyectos a lo largo del año que viene".

Un orden "lógico"

Con esta serie de proyectos sobre la mesa, Víctor Pérez establece una serie de prioridades y un orden "lógico" de actuación. Así, el consejero cree que los dos ramales de aproximadamente un kilómetro cada uno hacia La Cuesta y Tíncer son los proyectos prioritarios ya que, incluso, se espera que su ejecución comience el año que viene y, además, "por el interés social que representan, al ser ambos barrios importantes núcleos de población". En relación con estas iniciativas, Pérez adelanta también que se harán estudios de demanda en unos dos meses para ratificar la necesidad de los proyectos.

En segundo lugar, el consejero cree que hay que continuar con el proyecto de Los Rodeos y, luego, con el tren del Sur. A propósito de este último proyecto, cabe señalar que se ha ampliado en un mes el periodo de información pública de parte del trazado del tren del Sur, en concreto el que va desde el aeropuerto del Sur hasta Guaza, pues se ha tenido que cambiar y desviarse hacia el mar. Es por ello que los propietarios afectados por esta variación tendrán un mes para conocer las posibles afecciones de este nuevo trazado.

No obstante, quedan sobre la mesa otros proyectos ferroviarios que se presentan más lejanos en el tiempo como son el del tren del Norte, cuyo documento está en fase de avance; así como los trenes hacia Las Teresitas y Añaza, que todavía se encuentran a nivel de estudio.