La hora del tranvía

SERGIO BARRENECHEA

EL DÍA, S/C de Tenerife Llegó la hora de la verdad. A partir de este sábado, el área metropolitana Santa Cruz-La Laguna contará con el nuevo sistema de transporte tranviario, que se complementará y coordinará con los ya existentes de la guagua y el taxi y que terminará de completar la red de transporte público de los núcleos más poblados de la Isla. La inauguración se desarrollará en el Intercambiador el mediodía del día 2 y su uso será gratuito para cuantos lo utilicen hasta el lunes, pues desde el martes se aplicarán las tarifas ya establecidas.

El tranvía, con 12,5 kilómetros de recorrido y 21 paradas, conectará gran parte de los más importantes barrios, como Ofra, Taco o La Cuesta, y los enclaves básicos de la Isla como son los centros sanitarios Nuestra Señora de la Candelaria o el Hospital Universitario de Canarias y el Campus Universitario de La Laguna o los centros económicos del área metropolitana y ha permitido la reposición de las canalizaciones y la apertura de zonas como el Campus, la calle Pedro Suárez o la avenida de Las Palmeras.

El punto de partida es el Intercambiador, siendo la segunda parada la situada en el entorno del teatro Guimerá, y siguiéndole por este orden, la marquesina de la plaza Weyler, La Paz, Puente Zurita, Cruz del Señor, Conservatorio, Chimisay, Príncipes de España, Hospital de la Candelaria, Taco, El Cardonal, Hospital Universitario, Las Mantecas, Campus de Guajara, Gracia, Museo de la Ciencia, Cruz de Piedra, Padre Anchieta y, por último, La Trinidad. La duración del trayecto entre los dos extremos de la plataforma tranviaria, Intercambiador de Santa Cruz y la avenida de La Trinidad de La Laguna, es de 37 minutos y, entre parada y parada, la duración del trayecto oscila entre 1 y 3 minutos.

El tranvía tinerfeño dará cobertura a 46.000 ciudadanos diarios una vez que los 20 tranvías estén funcionando al 100%. Cada una de las maquinarias estará capacitada para llevar a 200 personas que serán trasladados a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora, lo que da buena muestra de su funcionalidad como nuevo sistema de transporte público. El nuevo sistema es un ejemplo de accesibilidad por su diseño, con acceso cómodo y seguro para los ciudadanos, quedando las 21 marquesinas a la altura de las puertas.

El costo de las obras se ha situado en los 306 millones de euros, y es que su introducción ha implicado una renovación total de 25 kilómetros de tuberías de la red de saneamiento y canalización de aguas residuales y se ha mejorado la canalización de los barrancos de El Hierro, del Gomero y Los Moriscos, así como el barranquillo del Aceite. Al margen de estas obras, Metropolitano de Tenerife SA (MTSA) también ha afrontado la creación de nuevas vías para el vehículos privado.

cronología

Los 100 años del proyecto

Tenerife ya conoció el tranvía a principios del siglo XX. Durante algo más de 50 años recorrió las calles de Santa Cruz, La Laguna y Tacoronte, hasta que la guagua se fue imponiendo por ser un transporte más flexible.

1899: Este año comienzan las obras de la plataforma del tranvía basado en proyecto que llevaba la línea, primeramente, hasta La Orotava.

1901: Se inaugura oficialmente el tranvía de Tenerife desde la Capital hasta La Laguna y tres años más tarde se inaugura el tramo hacia Tacoronte.

1956: El tranvía deja de funcionar definitivamente y al año siguiente se autoriza a su desmantelamiento.

2000: El Cabildo inicia su apuesta definitiva por devolver a Tenerife el transporte guiado y se cumplen los trámites necesarios.

2004: En junio se inician las obras de la plataforma tranviaria entre Santa Cruz y La Laguna.

2007: Tres años después, el tranvía es una realidad, siendo mañana su inauguración.