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Alonso: "Hay que estar en alguna de las dos primeras filas como sea"

Ferrari, esta vez con Kimi Raikkonen al frente, volvió a ser, como ya sucedió en Malasia, el más fuerte en las dos sesiones de entrenos libres del viernes, donde el español de McLaren rodó sin obsesionarse con estar cerca de su rival.
14/abr/07 02:21
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EFE, Sakhir (Bahrein)

Fernando Alosno (McLaren-Mercedes), líder del Mundial de Fórmula 1, afirmo ayer en el circuito de Sakhir que hoy, tras la sesión de clasificación -12:00 horas por Telecinco- para el GP de Bahrein, "hay que estar en alguna de las dos primeras filas como sea".

"Estaría bien estar en la primera fila; si es así y hacemos una buena salida tenemos la oportunidad de ponernos delante. La segunda fila tampoco es mala para eso porque en la primera curva hay una buena apurada de frenada. En la tercera o la cuarta fila se complican las cosas. Hay que estar en alguna de las dos primeras filas como sea", dijo el bicampeón mundial.

Al analizar los resultados de las dos primeras sesiones de pruebas libres, Alonso comentó: "Los viernes son tan confusos que no te aclaras nunca. En Malasia me parece que estuve el decimocuarto el viernes y luego gané la carrera. O sea, que nunca se sabe", aclaró el asturino.

"De todas maneras lo que tenemos que ver en lo que pasó en la primera sesión de hoy -por ayer-, en la que Ferrari nos metió más de un segundo, y nosotros no pudimos llegar a ese tiempo, ni siquiera si lo hubiésemos hecho rodando con muy poca gasolina. Supongo que cuando ponen toda la carne en el asador van un pelín más deprisa que nosotros, pero no sabemos cuánto", agregó el español.

"Pero creo que tenemos que olvidarnos de los resultados y centrarnos en analizar lo que hemos probado; cómo han ido los dos tipos de neumáticos y si han funcionado los pocos cambios que hemos hecho en el coche", señaló.

Alonso considera que el estado de la pista de Sakhir no se parece nada a la que acogió en febrero los entrenamientos de pretemporada: "En febrero la pista estaba en muy buenas condiciones y rodábamos en 1:30. Pensábamos que todo iba a estar igual este fin de semana, pero al rodar en 1:35... Significa que la pista no estaba bien. Cuando en la pista vaya adhiriéndose más goma, entonces el comportamiento del coche cambiará completamente", agregó.

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