Vecinos de Ofra denuncian "riesgo al cruzar la avenida de los Príncipes"

J.D.M., S/C de Tenerife

Los vecinos de varios barrios de Ofra que colindan con la avenida de los Príncipes, caso de Nuevo Obrero, Juan XXIII o Las Retamas, entre otros, vienen sufriendo de forma directa las consecuencias, en este caso negativas, de la construcción del tranvía y, en general, del cambio de fisonomía de la avenida. Afirman las fuentes vecinales que "el primer problema surge a la hora de cruzar la avenida con el metro ligero pasando a prueba por los dos sentidos, hacia Taco y desde la Residencia Sanitaria para bajar a Santa Cruz. No hay donde resguardarse y son muchos los mayores, algunos de ellos con problemas de movilidad, y niños que lo pasan mal sólo para poder cruzar de una acera a otra".

En esta zona, "las aceras son muy estrechas porque se han mantenido laureles en la avenida, como querían los vecinos, pero suprimiendo aparcamientos y zonas pavimentadas, con lo cual los coches pasan muy cerca de los peatones. Sin olvidar el centro de la avenida, un lugar fundamental para el paseo de los vecinos, sobre todo mayores, y que ahora se ha perdido, entre otras razones porque se hace complicado salir de ella". Las fuentes añaden que "los laureles pueden crear problemas en las catenarias del tranvía porque las ramas impactarían sobre ellas a poco que sople viento". Pero el problema más grave es que "en todo el trayecto del tranvía en Ofra no hay refugios para peatones y cuando alguien va a cruzar carece de resguardo si los vehículos le dejan y está pasando el tranvía".

"Parada" de guaguas.- Otra queja pasa por la situación en la que ha quedado la parada de la guagua a la altura de Juan XXIII. Con las obras de instalación del tranvía y las del Plan de Mejora y Embellecimiento de este sector y Las Retamas desapareció la marquesina. En su lugar se ha habilitado un "complejo" sistema de dos bloques de cemento verticales y un tablón horizontal de madera. Además, la señal que indica qué líneas pasan por allí se utiliza como papelera, ya que no sobran en los alrededores, y rebosa la basura a cualquier hora. Y sin dejar el tema de las guaguas ha causado impacto la decisión de unificar líneas. Por ejemplo, la 904 y la 908, que llevan hasta la zona del Mercado, al que diariamente acude gente de Ofra a realizar sus compras. Siguen trayectos diferentes hasta confluir en La Recova y los vecinos piensan que "hay que mantener los dos servicios porque son muy necesarios para nosotros".

Solares y accesos.- El catálogo de protesta en Nuevo Obrero abarca también los numerosos solares sin vallar y llenos de suciedad, como, por ejemplo, el que se encuentra al final de la calle Juan Rodríguez Santos "que es un foco de infección y que, sea o no privado, hay que limpiar a fondo más a menudo".

Y para terminar, los accesos al barrio, con "las salidas por la calle Las Flores o la Prolongación de Sombrita hacia el carril de aceleración de la TF-5 sin abrir, lo cual obliga a todos los vehículos de Cobasa, Las Retamas y la nueva zona residencial de Juan Rodríguez Santos a salir por el mismo sitio lo cual origina un embudo de tráfico, sobre todo por las mañanas". La propuesta pasa por habilitar un paso elevado sobre ese carril de aceleración para poder dar una salida fluida al numeroso tráfico que atraviesa el barrio.