El trazado del tren del Sur sufre una modificación entre San Miguel y Adeje

PEDRO PABLO PEÑA, Tenerife

El trazado de la plataforma del Tren del Sur sufrirá una modificación desde su salida del Aeropuerto del Sur hasta la montaña de Guaza, debido a las alegaciones presentadas por los municipios de San Miguel de Abona y Adeje, que ponían de manifiesto que el trazado anterior afectaba de manera importante a las infraestructuras del entorno de la autopista TF-1, como son instalaciones de aguas del Consejo Insular de Aguas, las obras de la línea de alta tensión del Sur, los polígonos industriales del entorno de Las Chafiras, así como la futura ampliación a tres carriles de la propia autopista. En total, se verán afectados unos 18 kilómetros lineales.

En el proyecto anterior, la vía ferroviaria tras salir del ámbito del aeropuerto Reina Sofía discurría en paralelo junto a la autopista del Sur. La diferencia estriba ahora en que se amplía la distancia, que podría ser de hasta un kilómetro, con la autopista, si bien seguirá su trayecto en paralelo. Este cambio está previsto que se eleve al próximo pleno del Cabildo de Tenerife para someterlo a su aprobación.

Clave de la modificación

Los motivos de esta modificación se centran en las alegaciones asumidas por Metropolitano de Tenerife (sociedad encargada de implantar los nuevos sistemas de transportes en la Isla) de los ayuntamientos de San Miguel de Abona y Adeje. La variación sobre el proyecto no afecta a sus 80 kilómetros, sino a los 18 antes especificados, los que van desde la salida del aeropuerto del Sur, en Granadilla, a la altura de Las Chafiras, hasta la montaña de Guaza.

En dicho trazado la plataforma ferroviara, que contará con cinco tramos subterráneos, se construirá alejada de la autopista del Sur para evitar afecciones a núcleos poblacionales y polígonos industriales, a canalizaciones importantes del Consejo Insular de Aguas, la línea de alta tensión que se está construyendo en estos momentos y a la futura ampliación a tres carriles que se acometerá desde el núcleo poblacional de San Isidro, en Granadilla, hasta Adeje.

De la misma forma, fuentes del Cabildo de Tenerife aseguraron que la modificación en sí no supondrá ninguna dificultad técnica añadida al proyecto.

Tal y como adelantó EL DÍA el pasado 27 de marzo de 2006, el presupuesto del proyecto elaborado por Metropolitano de Tenerife asciende a unos 1.000 millones de euros, y en él están contemplado la construcción de 7 intercambiadores y una infraestructura destinada a talleres, cocheras y mantenimiento (en el Valle de Güímar. También está incluida la compra de 8 trenes de unos 100 metros de largo con 4 vagones cada uno de ellos, que podrían desplazar entre 300 y 400 personas en cada trayecto.

Las zonas escogidas para la construcción de las estaciones, que serán multifuncionales y ocuparán una superficie aproximada de 10.000 metros cuadrados, serán las Santa Cruz (el intercambiador ya está terminado), el barrio de Añaza, estación de Candelaria, San Isidro, Aeropuerto del Sur, Los Cristianos y Las Américas.

Estación de Santa Cruz.- Estará ubicada junto al edificio de los Juzgados, al lado de la avenida José Antonio Primo de Rivera y será el destino mayoritario de la población de la llamada comarca metropolitana, compuesta por los municipios de Santa Cruz, El Rosario, Candelaria, Arafo y Güímar.

Estación de Añaza.- El intercambiador del santacrucero barrio de Añaza será soterrado y estará a la altura de la gasolinera BP, por debajo de la autopista TF-1 y antes de la autoescuela La Guagua. Estará soterrado por debajo de la zona de protección de esta importante arteria.

Estación de Candelaria.- Estará ubicada al lado del enlace de conexión con la zona de Punta Larga, y después del primer enlace de entrada y salida de Las Caletillas. El intercambiador se construirá justamente donde en la actualidad existe una cantera.

Estación de San Isidro.- El intercambiador se construirá por debajo de la autopista, en la carretera hacia El Médano y a la altura de la estación de servicio y suministro de gasolinas explotada por PCAN. Será una estación construida en superficie, según los planes de Metropolitano.

Estación Aeropuerto Sur.- Dentro del municipio de Granadilla, y después de la estación de San Isidro, el recorrido del tren se desplaza hacia el aeropuerto Reina Sofía, pero con la singularidad de que en todo su ámbito el recorrido será soterrado (unos 4 kilómetros), teniendo una parada subterránea justamente debajo de la terminal y con acceso directo a la sala de facturación.

Estación de Los Cristianos.- Tras recorrer el ámbito del aeropuerto, y tras la modificación, la línea va en dirección hacia Los Cristianos y su paso por la montaña de Guaza será soterrado, traspasando su orografía, hasta emerger un poco antes de la Estación de Guaguas. Al lado y al principio de la avenida Chayofita estará el nuevo intercambiador (en superficie) y la línea proseguirá soterrada en todo el recorrido de la citada avenida.

Estación de Las Américas.- La línea también será soterrada a su paso por el campo de golf Las Américas. Tras traspasarlo, la nueva estación se construirá en los terrenos ocupados en la actualidad por los módulos de atracciones Sky Park, a la entrada de Torviscas.