Narbona pide un trato especial para las Islas en las emisiones de los aviones

ACN/EFE, Bruselas

La ministra de Medio Ambiente del Gobierno español, Cristina Narbona, confió ayer en Bruselas en que la Unión Europea (UE) "tenga en cuenta el carácter de ultraperificidad del Archipiélago canario" cuando se aborde el comercio de emisiones de CO₂ para la aviación, una petición que se basa en las características del transporte en Canarias, donde, por su lejanía e insularidad, no existen alternativas al transporte aéreo y marítimo.

Narbona, que hizo estas declaraciones durante el transcurso del Consejo de Ministros de Medio Ambiente de la UE que ayer trataba de cerrar un acuerdo político respecto a los objetivos para luchar contra el cambio climático más allá de 2012 (post-Kioto), añadió que del mismo modo deberían contemplarse la "insularidad de Baleares" y la situación particular de "Ceuta y Melilla". La ministra española de Medio Ambiente defiende que el comercio de emisiones de CO₂ en el caso de los aviones se realice a partir de 2013, en el marco de las medidas de post-Kioto.

Los 27 intentan cerrar un acuerdo político sobre los objetivos mínimos para luchar contra el cambio climático más allá de la primera etapa del Protocolo de Kioto.

Esperando hasta 2013

La ministra de Medio Ambiente calificó de "cuestiones de detalle" estas reivindicaciones específicas puesto que el Ejecutivo de Madrid está "de acuerdo" con el fondo de la cuestión de aplicar en el caso de la "aviación" un "derecho como el que ya conocemos" para la industria referido a la compra-venta de las emisiones de CO₂.

No obstante, Narbona explicó que "España" defiende que este comercio de emisiones en el transporte aéreo se realice "a partir de 2013" porque "no hay tiempo" para afrontarlo antes de 2011, tal y como había planteado Bruselas. A esto hay que añadir que se trata de una cuestión que traspasa las fronteras europeas, ya que afectará a los países de origen y destino, por lo que es necesario "analizar" esta iniciativa en el "ámbito internacional", agregó la ministra.

Por tanto, el Gobierno español es partidario de abordar el comercio de emisiones de CO₂ para la aviación, que debería recoger las particularidades de Canarias, a partir de 2013 en el marco de las nuevas medidas post-Kioto. Las iniciativas marcadas por la primera etapa del actual Protocolo de Kioto van de 2008 hasta 2012.

Rebajar un 20% en 2020

Los ministros europeos de Medio Ambiente alcanzaron ayer un acuerdo sobre el objetivo de reducir al menos en un 20 por ciento las emisiones de gases de efecto invernadero para 2020, afirmó el titular alemán Sigmar Gabriel. En una rueda de prensa, Gabriel aseguró que "todos los estados miembros han dejado claro que el objetivo internacional de reducción del 20% de los gases de efecto invernadero para 2020 es adecuado y necesario para mantener el aumento de temperaturas por debajo de 2 grados a finales de siglo". Añadió que los países consideran que ese porcentaje como compromiso unilateral de la UE en la lucha contra el cambio climático es "adecuado". Según el ministro, lo que todavía suscita diferencias entre los estados miembros es "la manera de repartir las cargas o cómo se distribuirán los esfuerzos dentro de la UE". Muchos países quieren "un texto más concreto".