Rapaces de servicio

J. FEO, Granadilla de Abona

La cetrería se ha convertido con el paso del tiempo en una pieza fundamental de la seguridad aérea y los resultados quedan puestos de relieve con la actividad que de este tipo se lleva a cabo en las instalaciones del aeropuerto Tenerife Sur-Reina Sofía.

Una veintena de halcones sale a volar a diario para mantener a raya a las aves que intentan cruzar por el recinto aeroportuario sureño y con ello evitar posibles colisiones a los aviones que aterrizan o despegan.

Sergio Contreras Pina, jefe del servicio, explicó que debido a la ubicación del aeropuerto, cercano al mar, las gaviotas son, principalmente, el problema a controlar, ya que el Reina Sofía está dentro de su ruta en los desplazamientos para ir a los lugares donde encuentra la comida, como es el vertedero insular de Arico.

De este modo, a primera hora de la mañana se trasladan halcones a la zona Oeste de la pista para que lleven a cabo lo que se denominan vuelos de marcaje, ya que es el momento en el que las gaviotas se dirigen rumbo al PIRS. Por la tarde, nuevamente se repiten los vuelos de marcaje, pero en esta ocasión en la zona Este, porque es cuando regresan del Complejo Medioambiental ariquero.

Contreras destaca que "lo que conseguimos con este tipo de acción" es que las gaviotas que se adentren en el recinto aeroportuario "cambien de ruta y de hecho se ha conseguido, pues ahora pasan bien por la autopista o bordeando la costa".

Sin embargo, la guardia en este servicio no se baja en ningún momento por si algún ave "despistada" hace su incursión en el campo de vuelo, por lo que hay una serie de rapaces preparadas para entrar en acción cuando sean requeridas.

En este caso, lo que se hace son los llamados vuelos de acoso, que consisten en "una persecución directa" para que salga de la zona y, normalmente, "huye al ver la silueta" del halcón, comentó el jefe del departamento, quien aclara que la idea "es dispersar, pero no matar".

Sergio Contreras también ha innovado en el servicio de Control de Fauna con la introducción de dos águilas, una de la especie escudada y otra esteparia. En la actualidad las mismas se utilizan únicamente para llevar a cabo vuelos de marcaje.