M. MARRERO, Tenerife
La sede de Presidencia del Gobierno se llenó desde las 9:30 de la mañana de ayer de representantes municipales, insulares y regionales, así como empresarios de toda la Isla para asistir a la esperada materialización del tramo del Anillo Insular que comenzará este mismo mes en el ámbito comprendido entre Adeje y Santiago del Teide. El presidente del Gobierno de Canarias, Adán Martín, acompañado del titular del Cabildo, Ricardo Melchior, así como del consejero de Infraestructuras, Antonio Castro, entre otros, dio el pistoletazo de salida de esta infraestructura que cuenta con 21 kilómetros de longitud y que tardará 31 meses en ser ejecutada con más de 167 millones de euros y que, a juicio del consejero, es "la obra de más envergadura de las que se han licitado en toda la historia de Canarias".
Aunque está previsto que los primeros movimientos de tierra se produzcan antes de fin de año por parte de la Unión Temporal de Empresas formada por Ferrovial Agromán, Mejías y Rodríguez, Construcciones Darias, Gomasper y WO Construcciones, aún quedan expropiaciones por resolver. No obstante, ya existe terreno donde trabajar, empezando las obras en Armeñime, Adeje, donde la TF-1 se prolongará hasta Santiago del Teide. La infraestructura proyectada, la primera de los cinco tramos del cierre del anillo, se divide a su vez en cinco tramos.
Tramo 1.- Abarca desde el final de la TF-1, en Adeje, hasta la bifurcación del futuro Puerto de Fonsalía, en Guía de Isora y, desde allí, arrancan las vías rápidas hacia Santiago del Teide y la costa. Este tramo, que será una autovía de unos 7 kilómetros, incluye un tramo de transición inicial con la TF-1, que partirá desde Armeñime.
Tramo 2.- Se desarrolla íntegramente en Guía de Isora y todo el tramo será una vía rápida de algo más de 6 kilómetros.
Tramo 3.- Conecta con el final del tramo anterior y, como obra singular, destaca el túnel de El Bicho, de 1.320 metros de longitud. Su final conecta con la TF-28, y su catalogación de vía rápida cuenta con más de 8 kilómetros.
Tramo 4.- Es la vía rápida de conexión entre el anillo y la costa que se extiende por más de cinco kilómetros hasta desembocar entre las poblaciones de Alcalá y Playa San Juan.
Condiciones ambientales
Según comentó Antonio Castro, los últimos tres años el desarrollo del proyecto se ha centrado en corregir todos los aspectos ambientales necesarios para que el impacto en el entorno natural sea el mínimo. Por ello, en este primer tramo del cierre del anillo insular se contemplan multitud de soluciones arquitectónicas basadas en los últimos adelantos técnicos, que los más de 30 asistentes a la presentación pudieron ver en el vídeo explicativo del proyecto. Así, se construirán un total de 19 viaductos, 27 pasos superiores, 21 pasos inferiores y 3 túneles artificiales.
La construcción del cierre del anillo establece una conexión, a través de una vía rápida, entre el Norte y el Sur por el noroeste de la Isla para facilitar la comunicación entre ambas partes y, a su vez, descongestionar el área metropolitana, especialmente la TF-5. Se trata de una nueva vía que contará con diversos enlaces, no muy numerosos, para no interrumpir el paso rápido de la carretera.
Una vez que se explicó el proyecto, se vio el vídeo y se sucedieron los aplausos, Adán Martín tomó la palabra para asegurar que ayer se dio "un paso de gigante para Tenerife" e indicó que un 20% del proyecto se ha dedicado a la recuperación ambiental.
En enero, la adjudicación del tramo Icod-El Tanque
Durante la rueda de prensa ofrecida ayer por los más altos representantes insulares y regionales, y en el turno de palabra del consejero de Infraestructuras, Antonio Castro aseguró que el tramo del Anillo Insular que va desde Icod hasta El Tanque se adjudicará, previsiblemente, en enero. Estos datos revelan el impulso que estos últimos meses ha experimentado este proyecto, demorado durante muchos años. Así, el cierre contempla cinco tramos en total: el primero, entre Los Realejos y San Juan de la Rambla, es el que más retrasado va ya que pasa por tres espacios naturales y es necesario aún trazar el recorrido definitivo. A continuación, el tramo comprendido entre San Juan de la Rambla e Icod, aún en trámites administrativos; el cierre entre Icod y El Tanque se adjudicará el año que viene; el proyecto que une El Tanque y Santiago del Teide está en estos momentos en información pública aprobado provisionalmente y, por último, el trazado que va desde Santiago del Teide y Adeje, el que fue presentado ayer.
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