A. REVERÓN, La Laguna
La presentación del Plan Especial de Protección del casco histórico de La Laguna, más conocido como PEP, ha sido recibida con expectación, sobre todo, por los vecinos del casco histórico, los principales afectados por las actuaciones que contempla el documento para el centro de la ciudad. Aunque se muestran satisfechos y contentos, existe cierto recelo porque, según afirman, "no se conoce toda la in-formación". Han pedido al ayuntamiento que publique el contenido en su web y que el mes de exposición pública se prolongue más tiempo "porque al igual que pasa con el Plan Urban o el Plan General, el PEP también debería estar en los paneles".
El presidente de la Asociación de Vecinos del Casco Histórico, Fran-cisco Roda, manifestó que "vemos positivamente la estrategia del plan de rehabilitar el casco a través del aumento de la población, porque hay muchas casas vacías y revitalizar la zona es fundamental, siempre y cuando no se desvirtúen los valores patrimoniales".
Con respecto a la idea del PEP de convertir la zona del barranco de La Carnicería en la entrada y la cara de la ciudad, Roda indicó que "es importante, pero tenemos ciertas dudas de si la centralidad del casco, que ahora está situada hacia la Catedral, debe perderse, porque por su sociabilidad tiene más sentido".
Además resaltó que espera que las previsiones para la zona de las ruinas de San Agustín "se realicen mediante concurso abierto y que sea como los vecinos planteamos, con un espacio con plaza cubierta de cristal que sirva para albergar todo tipo de actividades culturales, convirtiéndose en lugar de reunión y en un elemento revitalizador para el casco".
Aparcamientos
Si el plan recomienda la creación de 2.882 nuevas plazas de aparcamiento, sobre todo en las zonas de San Antonio, San Francisco y la antigua cochera de San Benito, los vecinos coinciden en ello y también creen que son necesarias más plazas de estacionamiento, pero "si se tiene en cuenta a los residentes censando los vehículos y no prohibiendo los garajes subterráneos".
Como ejemplo citaron al Plan Urban de Santa Cruz, "donde se censaron todos los coches que dormían en la calle".
"También es fundamental la instalación de corredores peatonales que eliminen las aceras estrechas, de forma que la gente deje los vehículos en la entrada al casco, en las bolsas de aparcamiento, y que puedan caminar hasta su destino", apostillaron.
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